Na starcie obyło się dziś bez większego chaosu. Przed Russella na czwartej pozycji udało awansować się Lando Norrisowi. Od początku ambicja rozpierała Charlesa Leclerca, który starał się zaatakować Verstappena, gdzie tylko mógł. Wjazd w krętą część toru Yas Marina wstrzymał jego starania. Zyskał też Hamilton i wspiął się na dziewiątą pozycję. Na koniec pierwszej dziesiątki spadł za to Perez. Na drugim okrążeniu Maxowi udało oddalić się wystarczająco od Monakijczyka, który mógł powoli czuć oddech Mclarenów na swoim karku. Krótko później pomiędzy kierowcami ekipy z Woking dochodzi do zamiany pozycji.

5 okrążeń po starcie pomiędzy kierowcami pierwszej czwórki powoli zaczynają budować się różnice czasowe. Verstappen jechał już bezpiecznie z przodu, a Piastri odpadł nieco bardziej od Norrisa. Na Australijczyka czaił się już od kilku okrążeń Russell, choć jego wysiłki nie przyniosły na razie żadnego skutku. Russell zyskuje okazję na 12. okrążeniu. Mały błąd Piastriego przy wyjściu na prostą otwiera mu drzwi do przeprowadzenia ataku i zyskania pozycji. 

LAP 15/58

Norris and Russell pit on the same lap and it’s Mercedes who profit from a slow stop by McLaren ????#F1 #AbuDhabiGP pic.twitter.com/JayBHFnfjG

— Formula 1 (@F1) November 26, 2023

Otwiera się okno pitstopowe. Do alei serwisowej zjechał wcześniej Fernando Alonso, a niewiele później robi do Lando Norris. Kierowca Mclarena musiał słono zapłacić za bardzo wolną wizytę u mechaników.  Zarówno on, jak i George Russell zjechali do boxu w tym samym momencie, ale problemy w Mclarenie spowodowały, że Mercedes śmignął im przed nosem jeszcze w pitlane i wskoczył na wirtualną trzecią pozycję. Kiedy ta dwójka wyjechała z powrotem na tor, zawrzało pomiędzy Hamiltonem i Gasly’m. Kolizję odnotowali sędziowie, a Hamilton na radiu zameldował, że najprawdopodobniej uszkodzone zostało jego przednie skrzydło. Brytyjczyk zjechał później do alei serwisowej.

Na 23. okrążeniu szczyt tabeli wraca do normy, po tym jak po raz pierwszy w swojej karierze stawkę prowadził Yuki Tsunoda, oczywiście przed swoim pierwszym zjazdem do pitlane. Prowadzi Verstappen 4 sekundy przed Charlesem Leclerciem. Niecałe 2 sekundy dalej znajdował się Russell, a kolejne 2 sekundy Norris. Piastri zamykał pierwszą czwórkę ze stratą 3 sekund do zespołowego partnera. Dalej Perez, Alonso, Hamilton i Ricciardo – tak wyglądała pierwsza dziesiątka. Po 5 kolejnych kółkach Sergio Perezowi udaje się wyprzedzić Oscara Piastriego. Do TOP 10 awansował z powrotem Yuki Tsunoda. Oba Alpha Tauri zamykały, więc punktowane pozycje.

Na 33. okrążeniu zaczynamy drugą rundę pit stopów. Jako pierwszy z czołówki zjechał Norris, okrążenie później Russell. George utrzymał się przed kierowcą Mclarena, ale był zbyt blisko jadącego przed nim Strolla, zmaksymalizować swoje tempo na okrążeniu wyjazdowym, co pomogłoby mu podciąć zjeżdżającego później Leclerca. Monakijczyk wyjechał na tor przed bolidem Mercedesa. Stroll jeszcze przez chwilę rozdzielał Leclerca i Russella od Norrisa, czym z pewnością utrudnił Brytyjczykowi pogoń za dwoma kolegami. U mechaników melduje się również Piastri i Hamilton. Leclerc wraca za drugiego Pereza już na 38. okrążeniu.

Bolidy Red Bulla na drugi zjazd do boxu zgłaszają się na 43 i 44. kółku – najpierw Perez, później Verstappen. Holender wraca na prowadzenie. Utrzymuje 5 sekund przewagi nad drugim Leclerciem. Russell do Monakijczyka tracił w tym momencie 3 sekundy, ale 4 sekundy dalej znajdował się Lando Norris. Sergio Perez po swoim pit stopie wyjechał za piątym Yukim Tsunodą, ale odebrał tę pozycję z rąk Japończyka chwilę później. 

Przebijający się na front Perez wchodzi w kolizję z Lando Norrisem na 48. okrążeniu, co nie uchodzi uwadze sędziów. Meksykaninowi za spowodowanie tego incydentu zostaje przyznana kara 5 sekund. Oczy kibiców skupiły się potem głównie na drugiej połowie pierwszej dziesiątki, gdzie rozgrywały się losy dalszych pozycji w obu klasyfikacjach generalnych.

LAP 47/58

Battle for P4 ???? Contact between Perez and Norris forces the McLaren wide at Turn 6 #F1 #AbuDhabiGP pic.twitter.com/iIlSGVguLD

— Formula 1 (@F1) November 26, 2023

Najlepsza rozrywka przychodzi jednak na ostatnim okrążeniu. Charles Leclerc zmotywowany, by wyrwać Mercedesowi wicemistrzostwo i z perspektywą kary dla jadącego za nim Pereza. Sugeruje swojemu inżynierowi plan, który wprowadza w życie chwilę później. Monakijczyk przepuścił kierowcę Red Bulla na drugą pozycję. Próbował oddalić się od niego na tyle, by Perez spadł po swojej karze pomiędzy niego samego a Russella, czym odebrałby cenne punkty potrzebne w klasyfikacji generalnej. Było bardzo blisko, ale ostatecznie to Russell zamyka podium dzisiejszego wyścigu, a wicemistrzostwo wędruje do Brackley, nie do Maranello. 

Wyścig wygrywa nie kto inny jak Max Verstappen. Absolutnie dominujący, bezbłędny, fantastyczny w tym sezonie. Na pierwszym stopniu podium stanął po raz dziewiętnasty, co daje mu horrendalnie wysoki procent zwycięstw w sezonie – aż 86,36%! Z podium zszedł tylko raz – w pamiętnym Singapurze. Marina Bay to też jedyny tor, na którym Red Bull nie wygrał ani nie znalazł się na podium. Kosmiczny wynik!

W klasyfikacji indywidualnej kierowców na czwartym miejscu broni się Alonso, choć on i Leclerc zdobyli tyle samo punktów – 206. Hiszpana uratowało to, że zdobył w tym sezonie więcej trzecich miejsc niż kierowca Ferrari. Tylko punkt za tą dwójką uplasował się Norris, a dalej Carlos Sainz.

Kończymy tym samym sezon 2023. Pożegnamy go pewnie bez większego żalu, bo kibice zawsze bardziej niż dominację docenią… rywalizację. Trzeba jednak przyznać, że wspominać go będziemy pewnie przez wiele lat jako absolutny prime Maxa Verstappena i Red Bulla. Do zobaczenia w nowym roku!

Artykuł W Abu Zabi spokojnie, ale wcale nie procesyjnie. Kończymy sezon 2023! [PODSUMOWANIE] pochodzi z serwisu RadioGOL.PL.

Q1

Od pierwszych okrążeń pomiarowych we znaki kierowcom dała się kwestia limitów toru. Logan Sargeant oraz Nico Hulkenberg stracili swoje czasy właśnie przez zbyt szerokie wyjazdy w zakrętach numer 1 i 16. Tak jak w trzech minionych sesjach treningowy, pierwsze przejazdy pokazały, że różnice w czołówce i nie tylko mogą być naprawdę niewielkie, a walka o każdą pozycję niezwykle interesująca. Na pięć minut przed końcem Q1 na szczycie tabeli znajdował się Verstappen z czasem 1:24:160. Dwie dziesiąte sekundy za nim uplasował się Lando Norris, a 4 dziesiąte sekundy za Holendrem trzeci Charles Leclerc. Warto wspomnieć, że kierowców od dziesiątego do piętnastego miejsca dzieliło jedynie ponad 2 dziesiąte sekundy.

Sargeant, który swoim drugim okrążeniem wdarł się do pierwszej czwórki, bardzo szybko z tej czwórki wypadł, ponownie łamiąc limity toru w zakręcie numer 1, czym przekreślił swoją szansę nie tylko na wyjście z Q1, ale także na ustanowienie jakiegokolwiek czasu w sesji kwalifikacyjnej. Skutecznie przebił się Tsunoda, który wskoczył na drugą pozycję, tracąc do pierwszego Verstappena tylko 0,126 s. Za taki rezultat może podziękować wysokiej ewolucji toru, o której chwilę wcześniej meldował Fernando Alonso. Sensacją Q1 jest brak awansu dla Carlosa Sainza. Hiszpan skończył rywalizację na 16. pozycji, a popełniony na torze błąd kosztował go ok. sześć dziesiątych sekundy końcowej straty do lidera i 3 dziesiąte do zespołowego partnera, który skończył tę część sesji na miejscu 10. Cała dziewiętnastka kierowców zmieściła się dziś w mniej niż sekundzie.

Oprócz Sargeanta i Sainza z Q2 pożegnać mogli się także Zhou Guanyu, Kevin Magnussen oraz Valtteri Bottas.

Q1 CLASSIFICATION

Verstappen fastest, Sainz eliminated #F1 #AbuDhabiGP pic.twitter.com/2FXmMxF10c

— Formula 1 (@F1) November 25, 2023

Q2

Początek Q2 dowodzi, że Lando Norris ma chrapkę na podjęcie próby wyrwania Red Bullom Pole Position. Kierowca McLarena po raz kolejny znalazł się na drugim miejscu, 0,180 sekundy za pierwszym Verstappenem. Obu panów różniła jednak mieszanka, na której pokonali swoje okrążenia. Verstappen ustanowił swój czas na świeże miękkiej mieszance, Norris z kolei na używanej gumie. Podium zamykał Sergio Perez ze stratą 2 dziesiątych sekundy do Brytyjczyka. Czwarty czas należał do Oscara Piastriego. McLaren wrócił do walki o najwyższe laury w kwalifikacjach.

Spore roszady przynoszą drugie przejazdy. Spośród dwóch Mercedesów, znajdujących się na potencjalnym miejscach spadkowych, do Q3 przedostaje się tylko George Russell. Lewis Hamilton, tak jak i w Las Vegas, pożegnał się z awansem, kwitując na radiu, że z samochodem na pewno jest coś nie tak. Wypchnięci zostają również Ocon, Stroll i Albon. Ostatni z tej trójki wykonał w Q2 tylko jedno okrążenie i choć po pierwszych przejazdach wystarczyło na piątą pozycję, to nie dało rady utrzymać kierowcy Williamsa w pierwszej dziesiątce. Odpada również Ricciardo, zamykając całą piętnastkę.

Q2 CLASSIFICATION

Verstappen still up front, Hamilton drops out in Q2 for the second weekend running #F1 #AbuDhabiGP pic.twitter.com/sArlblgDoo

— Formula 1 (@F1) November 25, 2023

Q3

Verstappen jako jedyny wyjechał z boxu na świeżych softach. 3-krotny mistrz świata ponownie został liderem tabeli z przewagą niecałych 4 dziesiątych sekundy nad Lando Norrisem. Kolejne 2 dziesiąte dzieliły Brytyjczyka i Oscara Piastriego. Dalej Russell oraz Perez z dzielącymi ich kilkunastoma tysięcznymi sekundy. Druga połowa pierwszej dziesiątki ułożyła się w kolejności Tsunoda, Hulkenberg, Alonso, Leclerc i Gasly.

Wielki finał zapowiadał się pasjonująco. Po dwóch sektorach Norris tracił nieco ponad dziesiątą sekundy do poprzedniego czasu Maxa Verstappena. W ostatnim sektorze popełnił jednak spory błąd, a uślizg w końcu kosztował go więcej niż tylko pewny start z pierwszego rzędu. Kierowca McLarena ostatecznie zakończył ostatnią sesję kwalifikacyjną w sezonie na piątym miejscu. Skorzystał na tym jego zespołowy partner, który jutro wystartuje z drugiego rzędu razem z George’em Russellem. Niczym Filip z konopii na drugie miejsce wyskoczył Charles Leclerc. Gratulacje należą się też Yukiemu Tsunodzie. Japończyk skończył rywalizację za Norrisem na szóstej pozycji. Początkowo w tym miejscu znajdować się miał Sergio Perez, jednak jego finalny czas pada ofiarą limitów toru.

Max Verstappen zdobywa czwarte z rzędu Pole Position na torze Yas Marina. Zabrakło dziś choć jednego rywala, który bezbłędnie przeszedłby przez wszystkie części sesji. Red Bullowi udało się w ostatniej chwili poprawić ustawienia na tyle, by zapewnić swojemu kierowcy gładką przeprawę przez ostatnie kwalifikacje w sezonie.

QUALIFYING CLASSIFICATION

Max Verstappen takes his 12th pole of the season #F1 #AbuDhabiGP pic.twitter.com/3SK7Il4pCM

— Formula 1 (@F1) November 25, 2023

Artykuł Verstappen znowu górą, Leclerc rzutem na taśmę na P2 [PODSUMOWANIE] pochodzi z serwisu RadioGOL.PL.

Abu Zabi do zeszłego roku słynęło z dość sennej atmosfery. Przełamał to rollercoaster z 2021 roku, a dziś okazało się, że nowe konstrukcje i zmodernizowana Yas Marina chyba lubią się bardziej, niż mogliśmy przypuszczać.

Tegoroczne GP Abu Zabi wypchane po brzegi było przełomowymi chwilami. Dla 4 kierowców to pożegnanie ze sportem przynajmniej na ten moment. Dwóch kolejnych — Pierre Gasly, Fernando Alonso — żegnało się, ale jedynie z dotychczasowymi zespołami. Oprócz tego swoje jubileusze obchodzili też Valtteri Bottas oraz Lewis Hamilton. Dla Fina był to 200. wyścig w karierze, a dla Brytyjczyka 200. wyścig w barwach Mercedesa.

Na start większość kierowców wybrała pośrednią mieszankę. Wyjątkami od tej reguły byli jedynie Magnussen, Bottas i Gasly. Pierwsza dwójka na pola startowe wyjechała na twardej oponie, a Francuz na miękkiej. Eksperci zgodni byli w tym, że preferowaną strategią będzie dziś ta na dwa pitstopy. Jak pokazał czas, nie każdy zdecydował się pójść po linii najmniejszego oporu.

Pierwszy i drugi zakręt stawka przejechała dość spokojnie. Dopiero w końcówce okrążenia o atak na Lewisa Hamiltona pokusił się Carlos Sainz. Hiszpan wcisnął się kierowcy Mercedesa po wewnętrznej, doszło do kontaktu, a ten wyniósł Hamiltona poza tor. Sędziowie odnotowali to zdarzenie, lecz zanim mogli ukarać Hamiltona za wyjazd poza tor i zyskanie pozycji, zespół podpowiedział Brytyjczykowi, by przepuścił rywala, by uniknąć dalszych reperkusji. Poza tą dwójką żaden z kierowców nie zaliczył ani spektakularnego awansu, ani spektakularnego spadku.

Po tym, jak Hamilton pokojowo rozwiązał wcześniejszą sytuację, mogliśmy się skupić na tempie poszczególnych bolidów. Na pierwszy rzut oka Mercedes wydawał się naprawdę szybki, zgodnie z wcześniejszymi obietnicami. Na drodze do czwartej pozycji stał jednak nadal Sainz, z którym Hamilton nie mógł sobie przez dłuższy czas poradzić. W końcu udaje mu się to zrobić na 5. okrążeniu, zostawiając kierowcę Ferrari na pastwę Russella. Nie była to tak łatwa sztuk, jakby mogło się wydawać. Sainz nadal utrzymywał się w DRS Hamiltona, co nie pomagało młodszemu z kierowców Mercedesa. Hiszpan wiedział, że nie ma na co czekać. Skontrował więc Lewisa i pozostawił Mercedesy bratobójczej walce. Na 10. kółku dochodzi do ich zamiany. Od tego momentu Hamilton co jakiś czas będzie przypominał o sobie, narzekając na problemy ze swoim samochodem.

Dużo spokojniej było w ścisłej czołówce. Verstappen oddalił się na kilka sekund od Pereza, a Meksykanin powoli budował też przewagę na swoim największym rywalem w czerwonym Ferrari. Czujnie zjechał do boxu przed Monakijczykiem, by uniknąć ewentualnego podcięcia. Po wyjeździe z alei serwisowej wpadł jednak na Vettela i stracił sporo czasu na jego wyprzedzeniu. Leclerc zameldował się u mechaników o 6 okrążeń później. Na tym etapie wiedzieliśmy już, że gra rozbije się o strategię oraz tempo, jakie będą w stanie utrzymać wyżej wspomniani panowie.

Kiedy czołówka szachowała się między sobą, nie próżnował też bohater dzisiejszego dnia. Sebastian Vettel po starcie z 9. pozycji uwikłał się w walkę z Estebanem Oconem. Oglądało się naprawdę dobrze, a żaden z panów nie zamierzał odpuszczać. Wielokrotnie zamieniali się miejscami i dostarczali bardzo dużej frajdy wszystkim kibicom. Za ich plecami bardzo blisko byli też Alonso, Tsunoda i Stroll.

Kilka okrążeń później weszliśmy już na dobre w okno pitstopowe. Warto w tym miejscu odnotować zdarzenie z 13. okrążenia. Do alei serwisowej zjechało wtedy 5 kierowców wśród nich George Russell i Lando Norris. Pitstop Mercedesa pozostawiał wiele do życzenia, co przyczyniło się też do raptownego wypuszczenia Brytyjczyka tuż przed bolid Mclarena. Chociaż Russell panował nad całą sytuacją, nie było wątpliwości, że za taki incydent posypie się kara. Nie czekaliśmy długo, by w końcu skład sędziowski przyznał mu karę 5 sekund.

O poprawie jakości ścigania w Abu Zabi świadczy spora liczba manewrów wyprzedzania oraz ich prób. Jednym z ładniejszych był ten z udziałem Fernando Alonso, Yukiego Tsunody oraz Valtteriego Bottasa z 24. okrążenia. Alonso dzięki jednemu manewrowi wskoczył przed obu rywali. Za jego plecami zabrał się Japończyk, który dosłownie chwilę po tym zostawił bolid Alfy Romeo za swoimi plecami. Szarża Fernando długo jednak nie potrwała, bo tylko po 4 kółkach zameldować się u swoich mechaników i na tym zakończył swój ostatni wyścig w barwach Alpine.

Kiedy Hiszpan cieszył się swoimi ostatnimi okrążeniami przed kolejnym wielkim zawodem, na strategię zaczął narzekać Sebastian Vettel. Widać było, że Aston Martin zaplanował dla niego jazdę na jeden pitstop, co stało się dość uciążliwe w końcówce pierwszego stintu, kiedy Niemiec tracił bardzo dużo względem swoich rywali.

Wracając jednak do czołówki, w której robiło się coraz ciekawiej, w środku swojego stintu obudził się Charles Leclerc. Blisko 30. okrążenia dość mocno przyspieszył i zaczął niwelować blisko 5-sekundową przewagę Pereza. Poprzez radiokomunikację słyszymy też, że niezależnie od tego, co strategicznie zrobi Perez, Ferrari wraz z Leclerciem będą iść z odwrotną stronę. Takim sposobem, kiedy Meksykanin zjeżdża po nowe opony na 34. okrążeniu, Leclerc zostaje na torze. Monakijczyk zapytany chwilę później czy opony będą w stanie wytrzymać „plan C”, odpowiada twierdząco, co dało sygnał, że być może będzie on chciał zakończyć swój wyścig z tylko jednym pitstopem na koncie.

Strategiczne szachy poszły na chwilę w odstawkę, bo na torze ujrzeliśmy pierwszą dziś żółtą flagę. Jak się okazało, sprawcami zamieszania byli Mick Schumacher oraz Nicholas Latifi, którzy wylądowali poza torem po kolizji. Schumacher próbował wyprzedzić Kanadyjczyka, jednak zamiast tego trącił swoim przednim skrzydłem tył bolidu Williamsa, co obu panów posłało w piękny zsynchronizowany piruet. Latifi poniósł w tej sytuacji większe uszkodzenia i musiał dotoczyć się do alei serwisowej z przebitą oponą. Żółta flaga tym samym nie przerodziła się ani w wirtualną neutralizację, ani z klasyczny samochód bezpieczeństwa. Za te wybryki sędziowie bardzo szybko przyznali Niemcowi 5 sekund kary.

Skoro jednak nic nie wstrzymało rywalizacji na dłuższą chwilę, Perez mógł spokojnie kontynuować swoją pogoń za drugim w tym momencie Leclerciem. Najpierw upewnił się u swojego inżyniera czy na pewno dogania Leclerca w takim tempie, jakby tego chciał, a chwilę później był już przed trzecim Hamiltonem. Słowo wsparcia dorzucił też niewidoczny jak dotąd lider wyścigu – Max Verstappen i zdradził, że jego opony (dużo starsze od Pereza) nadal świetnie trzymają i Checo może śmiało pędzić, ile fabryka dała. Nieświadomie otuchy dał też Leclercowi, który jechał podobną do niego strategią.

Na dziesięć okrążeń przed końcem różnica pomiędzy dwoma gentlemanami wynosi około 7 sekund, tyle samo, co pomiędzy Hamiltonem a Sainzem. W przeciągu 5 okrążeń zdołał zbić tylko 2 sekundy, kiedy Sainz był już nieco ponad 2 sekundy za bolidem Mercedesa. Na 55. okrążeniu Hiszpan siedzi już na ogonie Hamiltona. To tutaj daje się we znaki problem z hydrauliką w bolidzie numer 44, który objawia się w zacinającej się skrzyni biegów i potężnym spadku w dół tabeli. Hamilton w końcu musi się poddać i odpada z wyścigu na 2 okrążenia przed jego końcem. Brytyjczyk nie odpadł z rywalizacji z powodu usterki od 2018 roku. Carlos Sainz awansuje, więc na czwarte miejsce. W tym momencie Perezowi brakuje już tylko 2,5 sekundy do Leclerca, ale czas nie jest po jego stronie. Na nieszczęście całej ekipy Red Bulla, a w szczególności Meksykanina, przegrywa walkę i musi zadowolić się trzecim miejscem.

Wyniki:

1. Max Verstappen (Red Bull Racing RBPT)
2. Charles Leclerc (Ferrari)
3. Sergio Perez (Red Bull Racing RBPT)
4. Carlos Sainz (Ferrari)
5. George Russell (Mercedes)
6. Lando Norris (Mclaren Mercedes)
7. Esteban Ocon (Alpine Renault)
8. Lance Stroll (Aston Martin Aramco Mercedes)
9. Daniel Ricciardo (Mclaren Mercedes)
10. Sebastian Vettel (Aston Martin Aramco Mercedes)
11. Yuki Tsunoda (AlphaTauri RBPT)
12. Zhou Guanyu (Alfa Romeo Ferrari)
13. Alexander Albon (Williams Mercedes)
14. Pierre Gasly (AlphaTauri RBPT)
15. Valtteri Bottas (Alfa Romeo Ferrari)
16. Mick Schumacher (Haas Ferrari)
17. Kevin Magnussen (Haas Ferrari)

DNF Fernando Alonso (Alpine Renault)
DNF Nicholas Latifi (Williams Mercedes)
DNF Lewis Hamilton (Mercedes)

Marta Szajkowska

Artykuł Verstappen ustanawia nowy rekord! Leclerc wyszarpuje wicemistrzostwo! [PODSUMOWANIE WYŚCIGU O GP ABU ZABI] pochodzi z serwisu RadioGOL.PL.

Historia tej konkretnej rundy nie jest jeszcze bardzo rozległa. Po raz pierwszy GP Abu Zabi na torze Yas Marina Circuit zawitało do Formuły 1 w 2009 roku. Początkowa reakcja kierowców była niezła. Padały opinie chwalące unikatowość tej nitki. Z czasem Yas Marina pokazała nam jednak, że może być dość męcząca i zawodzić w kwestii emocji z czystego ścigania. Z tego też względu w 2021 roku do użytku oddana została zmodernizowana wersja toru. Korekcie podlegały stare zakręty 4-6, 11-13 oraz 18-20. Celem tych zmian było przede wszystkim sprawienie, by Abu Zabi zaczęło dawać większą frajdę ze ścigania, więcej możliwości do manewrów wyprzedzania i lepszą szybkość.

Świadek historycznych chwil

Grand Prix Abu Zabi będąc w kalendarzu od 13 sezonów, tylko w latach 2011-2013 nie zamykało kalendarza. W 2021 podpisano 10-letnie przedłużenie umowy pomiędzy Formułą 1 a Abu Dhabi Motorsports Managment, w którym zawarto także postanowienie, że to właśnie Abu Zabi będzie kończyło rywalizację każdego roku na czas trwania umowy.

Przez to, że zazwyczaj wyścig na Yas Marina Circuit konkludował sezon, nazbierało się też kilka momentów, które poszczególni kierowcy, a już na pewno kibice wspominają z łezką w oku. Pamiętamy sławne: „Du bist Weltmeister!” wykrzyczane do Sebastiana Vettela, kiedy ten wyrwał swój pierwszy tytuł mistrzowski z rąk Fernando Alonso w 2010 roku. Pamiętamy coroczne wykręcanie tzw. bączków po ukończeniu ostatniego okrążenia, a przede wszystkim rozstać nie możemy się chyba ze wspomnieniami z zeszłego roku, gdzie na ostatnim okrążeniu ostatniego wyścigu sezonu rozstrzygnęły się losy tytułu mistrzowskiego wśród kierowców (w oparach niemałych kontrowersji).

Pożegnania nadszedł czas

Niecodziennie zdarza się, że 4 kierowców, czyli 1/5 stawki, żegna się z padokiem. Dla Sebastiana Vettela, Daniela Ricciardo, Nicholasa Latifiego oraz Micka Schumachera będzie to ostatnia przygoda w F1 (na ten moment). Micka znamy relatywnie krótko i choć jego nazwisko w tym sporcie będzie wiecznie żywe, tak sam zainteresowany nie pokazał nam chyba na tyle, by pamiętać o nim na lata. Z Nicholasem jest podobnie. Najwięcej łez popłynie, więc na pewno w przypadku Daniela, a już na pewno Sebastiana. Daniel Ricciardo po swojej mało udanej przygodzie z Mclarenem wolał wybrać „rok przerwy” niż fotel, który oferował mu Haas. Czy ta decyzja mu się opłaci? Czas pokaże. Zapominając jednak na moment o ostatnich niepowodzeniach Ricciardo stał się integralną częścią Formuły 1, a szczególnie panującej w niej atmosfery. Jest świetnym rozmówcą, a kibice go uwielbiają. Dziś nie wiemy jeszcze, czy Daniel kompletnie zniknie z padoku, czy będzie go można jeszcze spotkać w innym garażu jako kierowcę rezerwowego. Na 100% wiemy za to, że w przyszłym roku nie zobaczymy w nim Vettela, który już kilka miesięcy temu ogłosić swoje odejście na „emeryturę”. Zasługom i sukcesom tego jegomościa można by poświęcić dobrą książkę. O jego pozycji wśród kierowców świadczy też pożegnalna kolacja, na której zebrała się ostatnio cała dwudziestka. Kiedy Sebastian żegnał się z Ferrari wygłosić całą litanię podziękowań po włosku. W niedzielę pięknych słów także na pewno nie zabraknie.

Ostatnie przetasowania

Zanim pożegnamy 4 panów, rozwiązać się jeszcze musi ważna sprawa. Po GP Sao Paulo Sergio Perez oraz Charles Leclerc zrównali się punktami w klasyfikacji generalnej kierowców na drugim miejscu (290 punktów). Jak wiemy zarówno Perez, jak i Leclerc chcieli uniknąć takiej sytuacji poprzez zamianę pozycji ze swoimi zespołowymi partnerami. W przypadku Leclerca skończyło się na prośbach, a w Red Bullu wyniknęła z tej sytuacji całkiem niezła potyczka słowna, którą zespół ugłaskał niedawnym oświadczeniem. Verstappen zaręcza jednak, że jeśli nadejdzie taka okazja, pomoże Meksykaninowi w obronie drugiego miejsca. Oprócz klasyfikacji generalnej kierowców warto też śledzić to, co zadzieje się w tej zespołowej, gdyż ostateczny jej kształt jak zawsze zadecyduje o środkach, które otrzymają zespoły do swojego budżetu.

Rozkład jazdy:

piątek

14:00 – II sesja treningowa

sobota

11:30 – III sesja treningowa

15:00 – kwalifikacje

niedziela

14:00 – wyścig

Marta Szajkowska

Artykuł Last dance [ZAPOWIEDŹ GP ABU ZABI] pochodzi z serwisu RadioGOL.PL.