Czy Leclerc sięgnie w końcu po zwycięstwo?

Bohaterem soboty jest oczywiście Charles Leclerc. Monakijczykowi udało się wczoraj wywalczyć trzecie pole position w swoim domowym wyścigu. Jest to jednocześnie 250-te pole position w historii zespołu Ferrari. Mimo tego Leclerc, dla którego będzie to już szóste GP Monako, nigdy nie sięgnął tutaj nawet po podium. W 2018 i 2019 wyścigów nie ukończył. W 2021 roku nawet do niego nie wystartował, choć dzień wcześniej udało mu się zdobyć pole position. Rok później ponownie, w lepszym stylu, stanął na pierwszym polu startowym, ale szansę najpierw na zwycięstwo, a później na podium pogrzebały fatalne decyzje strategiczne jego zespołu. GP Monako 2022 Charles Leclerc ukończył na czwartej pozycji. W 2023 roku wystartował z szóstej pozycji i dojechał tak do końca wyścigu. W tym roku do dyspozycji ma chyba wszystko, czego mógłby potrzebować — szybki i dobrze prowadzący się bolid, pierwsze pole startowe i zespół, który w ostatnim czasie nie popełniał raczej dużych błędów strategicznych. Pytanie jest jedno — czy wykorzysta swoją szansę?

Strategia

Prognozy pogodowe wskazują, że tym razem nad Monte Carlo nie spodziewamy się opadów deszczu. Jako optymalną strategię Pirelli proponuje zatem pierwszy stint na oponach pośrednich i jedną przesiadkę na opony twarde pomiędzy 24. a 34. okrążeniem. Zespoły mogą spróbować też odwróconej wersji hard-medium. W grę wchodzi jeszcze opcja miękkie-twarde, ale Monako nie jest torem, na którym opony typu soft dają dużo większą przewagę na starcie rywalizacji. 

Only one pit stop: this is beyond any doubt the fastest strategy for the Monaco Grand Prix, with Hard and Medium leading the way. Here are the most realistic options ????#F1 #monacogp pic.twitter.com/SkwlYEIOiU

— Pirelli Motorsport (@pirellisport) May 25, 2024

Czy Red Bull wyjdzie z tego weekendu obronną ręką?

Na Imoli było bardzo blisko, a Monte Carlo już w pełni obnażyło słabość bolidu Red Bulla w tym sezonie. Od piątku zespół z Milton Keynes nie mógł poradzić absolutnie nic na to, jak niestabilne jest RB20 na tarkach i innych nierównościach na torze. To wada konstrukcji, której nie da się tym razem przykryć trafionymi w ostatniej chwili ustawieniami. Do wyścigu kierowcy Red Bulla wystartują z szóstej i szesnastej pozycji startowej. Do indywidualnej oceny pozostawiamy to, który wynik jest bardziej dla tej stajni bolesny — odpadnięcie Sergio Pereza w Q1 czy też tylko trzeci rząd dla Verstappena, który swój ostatni przejazd w Q3 odpuścił już w pierwszym sektorze, gdzie otarł się dość solidnie o bariery. W jaki sposób można uratować jeszcze ten weekend? Niespodzianek może być dzisiaj jeszcze wiele, ale z pewnością nie będzie to łatwa przeprawa, ani dla Holendra, ani dla Meksykanina, a tym bardziej dla całej ekipy.

Kto na podium, a kto w punktach?

Ciekawe przetasowania w kwalifikacjach sprawiły, że w czołowej dziesiątce wyścig zaczną m.in. Gasly (pierwsze Q3 dla Alpine w tym sezonie), Alexander Albon czy Yuki Tsunoda. Zawiódł za to nie tylko Perez, ale także Alonso, który uzyskał wczoraj zaledwie szesnasty czas. Obaj panowie skorzystali natomiast na wykluczeniu kierowców Haasa spowodowanym błędnym ustawieniem tylnego skrzydła, a konkretnie zbyt dużym odstępem pomiędzy dwoma jego płatami przy otwartym DRS. Początkowo mieli wystartować z alei serwisowej. W ostatecznej kolejności startowej umiejscowieni są jednak na dwóch ostatnich polach startowych. O walce o punkty w ich przypadku raczej nie ma mowy. To kierowcy Alpine, VCARB oraz Alex Albon rozegrają walkę o najniższe punkty między sobą.

Na czele stawki na wszelkie potknięcia Leclerca i Ferrari będą za to czyhać kierowcy McLarena. Oscar Piastri był bardzo blisko wyrwania Monakijczykowi pole position. Wystartuje tuż obok niego z P2 i z pewnością nie odda dojazdu do Saint Devote bez walki. Za tą dwójką ustawią się Carlos Sainz (P3) oraz Lando Norris (P4). Karty pozostają w grze. Żaden z tych czterech panów nie wygrał tutaj wyścigu. Na podium jednokrotnie stał Norris (2021) oraz dwukrotnie Sainz (2021 i 2022).

Kolejność startowa

1. Charles Leclerc (Ferrari)
2. Oscar Piastri (McLaren)
3. Carlos Sainz (Ferrari)
4. Lando Norris (McLaren)
5. George Russell (Mercedes)
6. Max Verstappen (Red Bull)
7. Lewis Hamilton (Mercedes)
8. Yuki Tsunoda (VCARB)
9. Alexander Albon (Williams)
10. Pierre Gasly (Alpine)
11. Esteban Ocon (Alpine)
12. Daniel Ricciardo (VCARB)
13. Lance Stroll (Aston Martin)
14. Fernando Alonso (Aston Martin)
15. Logan Sargeant (Williams)
16. Sergio Perez (Red Bull)
17. Valtteri Bottas (Sauber)
18. Zhou Guanyu (Sauber)
19. Nico Hulkenberg (Haas)
20. Kevin Magnussen (Haas)

Artykuł Do trzech razy sztuka? [ZAPOWIEDŹ GP MONAKO] pochodzi z serwisu RadioGOL.PL.

Jak przystało na ten weekend, wieczór w Nevadzie nie mógł zacząć się gładko. Podczas zwyczajowej parady kierowców przed wyścigiem w jednym z zabytkowych aut doszło do wycieku oleju. Chociaż porządkowi zadbali o to, by kierowcy nie odczuli skutków tego zdarzenia, pozostała po nim plama pogarszała przyczepność i tak już brudnej „parzystej” strony toru.

Verstappen mimo wszystko z pierwszego zakrętu wyjeżdża jako pierwszy. Bardzo szybko zrównał się z Leclerciem, a oboje wyjechali poza tor w jedynce. Początek wyścigu Ferrari mogło uznać za fatalny, bo ofiarą ogromnego zamieszania w środku stawki padł Carlos Sainz startujący z dwunastej pozycji. Cegiełkę dołożył do tego Fernando Alonso, który tracąc przyczepność w trakcie wyprzedzania kilku kierowców po wewnętrznej, obrócił się w środku zakrętu i spowodował reakcję łańcuchową. Stało się to tuż przed Valtterim Bottas, który nie miał wyboru i uderzył przednim skrzydłem w skrzydło Alonso. W podobnej sytuacji pozostawiony został Perez, który również potrzebował wizyty w alei serwisowej i nowego skrzydła. Do kontaktu dochodzi również pomiędzy Sainzem a Lewisem Hamiltonem. Na tor wywołano wirtualny samochód bezpieczeństwa.

LAP 4/50

SAFETY CAR

Norris is out of the race and in the barriers, he jumps on the radio to say "I'm okay" #LasVegasGP #F1 pic.twitter.com/hYjo1rkUAR

— Formula 1 (@F1) November 19, 2023

2 okrążenia później ofiarą nierówności na torze pada Lando Norris, który tuż przed zakrętem numer 12 nagle uderzył najpierw w bandę boczną, po tym jak uciekła przyczepność spod tylnej osi, a rozpędzony bolid już bezwładnie skierował się w kierunku drogi ucieczki, który umieszczona jest tuż obok. Brytyjczyk wyszedł z samochodu o własnych siłach, choć widać, że przyjął na siebie spore uderzenie i czeka go nie jeden siniak. Na dwa okrążenia VSC zamieniono zatem na zwykły samochód bezpieczeństwa.

Restart nie przyniósł roszad w czołówce. Widać było, że kierowcy przykładali ogromną uwagę do właściwego dogrzania opon. Oscar Piastri skorzystał za to z okazji do ataku i awansował na dziesiątą pozycję. Verstappen niezwykle szybko zbudował sobie przewagę 2 sekund nad Charlesem Leclerciem. Na siódmym okrążeniu dostajemy również informację na temat decyzji sędziów dotyczącej incydentu pomiędzy tą dwójką jeszcze z pierwszego zakrętu. Uznali, że Holendrowi należy się kara 5 sekund za wypchnięcie rywala z toru i zyskanie przewagi. Różnica ku zaskoczeniu wszystkich nie tylko nie powiększyła się, a stopniała delikatnie poniżej granicy 2 sekund.

Stan opon Verstappena po czasie pozwolił Leclercowi zbliżyć się na tyle, by zyskać DRS za samochodem Red Bulla. Monakijczyk wyprzedził Holendra, a ten pojawił się u swoich mechaników w celu zmiany wysłużonego już kompletu ogumienia. W środku stawki cały czas działo się jednak sporo. Doszło m.in. do kontaktu pomiędzy Lewisem Hamiltonem a Oscarem Piastrim, za wyprzedzenie, którego zabierał się kierowca Mercedesa. W bolidzie Brytyjczyka przebita zostaje jedna z opon, Piastri również odnosi uszkodzenia i zmuszony jest pojawić się w alei serwisowej.

LAP 17/50

Lewis Hamilton and Oscar Piastri make contact!

The Mercedes driver picks up a puncture and Piastri damage to his car #LasVegasGP #F1 pic.twitter.com/SDDg5T5tfi

— Formula 1 (@F1) November 19, 2023

Leclerc pojawia się w końcu u mechaników i wyjeżdża na tor na trzeciej pozycji za Lance’em Strollem. Verstappena miała czekać całkiem spora przeprawa, by z ósmej pozycji pojawić się za plecami swojego głównego rywala. Gładko szło do momentu spotkania z Russelem. Podczas próby ataku w zakręcie numer 12 pomiędzy obojgiem kierowców dochodzi do kolizji. Oboje odnoszą również spore uszkodzenia. Na tor ponownie wyjeżdża samochód bezpieczeństwa. Sytuacja trafiła niemal natychmiast na biurko sędziów, którzy uznali, że to Russell jest winny kolizji i wręczyli Brytyjczykowi 5 sekund kary.

LAP 25/50

RUSSELL AND VERSTAPPEN MAKE CONTACT!

Russell has front wing damage! #LasVegasGP #F1 pic.twitter.com/s5dfCAqA5O

— Formula 1 (@F1) November 19, 2023

Najbardziej na drugim samochodzie bezpieczeństwa zyskał Sergio Perez, któremu dało to okazję pit stopu okupionego dużo mniejszymi konsekwencjami na torze. Meksykanin na 30. okrążeniu znalazł się bardzo blisko prowadzącego Leclerca. W tym samym czasie Verstappen walczył o awans do czołowej czwórki. Perez wyprzedza bolid Ferrari dwa okrążenia później i obejmuje fotel lidera wyścigu. W mgnieniu oka przed trzeciego Oscara Piastriego wskakuje Verstappen, co klaruje nad dzisiejsze podium wyścigu, choć jeszcze nie jego kolejność. Na 36. kółku Perez traci na moment przyczepność przy wjeździe do zakrętu, z czego skrzętnie korzysta Leclerc i zastępuje rywala na prowadzeniu. Kolejne okrążenie daje nam zamianę kolejności bolidów Red Bulla, a następne objęcie prowadzenia przez Maxa Verstappena, czyli powrót do status quo tego sezonu.

Kiedy czołowa trójka szachowała się pomiędzy sobą, nie ustawała walka w środku stawki. Pozycjami wymieniali się kierowcy Alpine, a w górę tabeli pięli się Russell, Sainz, Alonso i Hamilton.

Po wielu okrążeniach jazdy pod presją Pereza Leclerc niespodziewanie popełnia błąd i blokuje koło podczas hamowania. Korzysta z tego Meksykanin i na 43. okrążeniu wydawało się, że Red Bulle zmierzają w kierunku pewnego dubletu w wyścigu. Do alei serwisowej zjeżdża Oscar Piastri i po wylądowaniu na 12. miejscu wyrusza w pogoń za pierwszą dziesiątką.

LAP 43/50

LECLERC RUNS WIDE AND PEREZ IS PAST!

The @redbullracing driver snatches P2 from Leclerc #LasVegasGP #F1 pic.twitter.com/yL39mhDrvG

— Formula 1 (@F1) November 19, 2023

Tuż przed końcem wyścigu pula kierowców, którzy nie ukończyli wyścigu, rozszerza się do trzech, a rywalizację w bardzo podobny sposób kończą najpierw Nico Hulkenberg, a później Yuki Tsunoda. Obaj przytomnie dotoczyli się poza tor, gdzie ich bolidy mogły zostać bezpiecznie odholowane bez potrzeby wywoływania neutralizacji.

Na finałowym pięćdziesiątym okrążeniu inżynier wyścigowy Verstappena prosi go o to, by zmniejszył delikatnie zbudowany przez siebie dystans do kolegi z zespołu, by pomóc mu w walce o utrzymanie drugiej pozycji. Ku zaskoczeniu wielu Max zgadza się i potwierdza, że postara się zrobić, co w jego mocy. Pomoc mistrza na wiele się nie zdała, bo Leclerc rzuca się do swojego ostatniego brawurowego ataku w zakręcie numer 14 i to właśnie on wyjeżdża z niego zwycięsko.

Verstappen wygrywa zatem wszystkie trzy wyścigi w Stanach Zjednoczonych, podnosząc licznik wygranych w sezonie do osiemnastu. To aż 78% wygranych wyścigów w sezonie. Nowe karty historii pisze również Perez, który w końcu zagwarantowuje sobie wicemistrzostwo świata i daje Red Bullowi pierwszy w historii dublet w klasyfikacji generalnej kierowców.

RACE CLASSIFICATION ????

Another victory on the board for the unstoppable Max Verstappen! ????#LasVegasGP #F1 pic.twitter.com/UpuYPp3vM2

— Formula 1 (@F1) November 19, 2023

Artykuł Verstappen pierwszy w Las Vegas, Perez przypieczętowuje dublet Red Bulla w generalce [PODSUMOWANIE] pochodzi z serwisu RadioGOL.PL.

Przez chwilę na torze pojawił się wirtualny samochód bezpieczeństwa, jednak żaden z kierowców nie zdążył zjechać po wymianę opon, a już po chwili powróciła zielona flaga i jakiekolwiek korzyści związane ze zmiany opon zostały zaprzepaszczone.

Bardzo silne tempo Maxa Verstappena szybko znalazło odpowiedź – Holender jako jeden z pierwszych zjechał po zmianę opon potwierdzając jazdę na 2 pit stopy, podczas gdy kierowcy Ferrari trzymali się planu A i jazdy na tylko jedną zmianę opon. O ile Carlos Sainz szybko został dogoniony i wyprzedzony przez trzykrotnego mistrza świata, to Charles Leclerc trzymał bardzo dobre tempo i jeszcze przez wiele okrążeń utrzymywał prowadzenie aż do 31 okrążenia, gdy zjechał po nowe opony. 

Chwilę później, na 33 okrążeniu, Kevin Magnussen stracił panowanie nad swoim bolidem w krętej sekcji toru i z dużym impetem uderzył w bandę. Na chwilę pojawiło się auto bezpieczeństwa, jednak szybko wywieszona została czerwona flaga i kierowcy zjechali do alei serwisowej. 

Restarty po czerwonej fladze słyną z wielkiego chaosu, jednak dzisiaj na torze w Meksyku wszyscy kierowcy podeszli do tego z dużą ostrożnością. W czołówce nie doszło do zmian. Lewis Hamilton zaryzykował jazdę na pośredniej mieszance, dzięki czemu utrzymywał bardzo dobre tempo wyścigowe, ale musiał liczyć się z tym, że jego opony w końcówce wyścigu nie będą w najlepszej kondycji.

Epicką szarżą popisał się Lando Norris, który startował z końca stawki i na półmetku podczas czerwonej flagi był na 10 pozycji. Po fatalnym restarcie, spadł aż na 14 miejsce z którego ponownie zaczął odrabiać pozycje, by ostatecznie powrócić do czołowej 5. Na specjalną pochwałę zasługuje manewr ataku na Georga Russela na dojeździe do 6 zakrętu. Identyczny manewr, którym 4 lata temu popisał się Robert Kubica właśnie na Russellu.

Klasyfikacja końcowa
1. Max Verstappen
2. Lewis Hamilton (FL)
3. Charles Leclerc
4. Carlos Sainz
5. Lando Norris
6. George Russell
7. Daniel Ricciardo
8. Oscar Piastri
9. Alex Albon
10. Esteban Ocon
11. Pierre Gasly
12. Yuki Tsunoda
13. Nico Hulkenberg
14. Valterri Bottas
15. Zhou Guanyu
16. Logan Sargeant
DNF Lance Stroll
DNF Fernando Alonso
DNF Kevin Magnussen
DNF Sergio Perez
 

Jan Kawecki

Artykuł Max Vertsappen wygrywa Grand Prix Meksyku, dramat lokalnego bohatera! pochodzi z serwisu RadioGOL.PL.

Wiele zespołów zdecydowało się na szybkie zmiany ogumienia, a co wytrwalsi kierowcy próbowali przejechać na jednym komplecie tak długo jak możliwe, aby wyczekać opady deszczu, jednak nawet gdy zaczęło padać, zespoły decydowały się na zmianę na suche komplety opon. Najwytrwalszy, Pierre Gasly, przejechał aż 24 okrążenia na jednym zestawie opon miękkich. 

Po krótkich i minimalnych opadach deszczu, którymi nie przejął się żaden z zespołów, sytuacja w czołówce się ułożyła i nie widzieliśmy zbyt wielu mijanek. Na całe szczęście dla kibiców, dolna połowa tabeli była dużo bardziej atrakcyjna, a kierowcy dosyć często wymieniali się pozycjami. 

Klasyfikacja końcowa

1. Max Verstappen (FL)
2. Sergio Perez
3. Charles Leclerc
4. Lewis Hamilton
5. Fernando Alonso
6. George Russell
7. Lando Norris
8. Esteban Ocon
9. Lance Stroll
10. Yuki Tsunoda
11. Pierre Gasly
12. Valterri Bottas
13. Zhou Guanyu
14. Alex Albon
15. Kevin Magnussen
16. Daniel Ricciardo
17. Logan Sargeant
18. Nico Hulkenberg
DNF Carlos Sainz
DNF Oscar Piastri

Jan Kawecki

Artykuł Max Verstappen wygrywa Grand Prix Belgii [PODSUMOWANIE WYŚCIGU] pochodzi z serwisu RadioGOL.PL.

Już na pierwszym okrążeniu wyjechało auto bezpieczeństwa, spowodowane szczątkami przedniego skrzydła Yukiego Tsunody, który pomimo uszkodzeń wrócił do alei serwisowej i kontynuował wyścig. Pomimo dobrego startu Charlesa Leclerca, nie był on w stanie pokonać Maxa Verstappena na dojeździe do pierwszego zakrętu, a Holender kontynuował swoją serię ponad 270 okrążeń na prowadzeniu.

Auto bezpieczeństwa nie utrzymało się na torze długo, a kierowcy szybko wrócili do walki. Nico Hulkenberg miał spore problemy z oponami, zjechał na szybki pit stop, a chwilę po nim, awarii uległ jego silnik, co doprowadziło do wirtualnej neutralizacji, która zgrała się z planowaną wymianą opon w strategii na dwa pit stopy, a w alei serwisowej zaroiło się od kierowców. Pomimo dobrej okazji, zarówno Max Verstappen, jak i Sergio Perez pozostali na torze.

Przez wiele okrążeń świetną walkę toczyli Lewis Hamilton oraz Lando Norris, obaj kierowcy trzymali równe tempo, jednak z czasem to młodszy brytyjczyk okazał się górą, a na domiar złego, Lewis Hamilton otrzymał karę pięciu sekund za nieprzestrzeganie limitów toru. 

Kolejność na mecie:
1. Max Verstappen (FL)
2. Charles Leclerc
3. Sergio Perez
4. Carlos Sainz
5. Lando Norris
6. Fernando Alonso
7. Lewis Hamilton
8. George Russell
9. Pierre Gasly
10. Lance Stroll
11. Alex Albon
12. Esteban Ocon
13. Logan Sargeant
14. Zhou Guanyu
15. Nyck De Vries
16. Valtteri Bottas
17. Oscar Piastri
18. Yuki Tsunoda
19. Kevin Magnussen
20. Nico Hulkenberg (DNF)


Jan Kawecki

Artykuł Max Verstappen wygrywa zwariowane Grand Prix Austrii [PODSUMOWANIE GRAND PRIX AUSTRII] pochodzi z serwisu RadioGOL.PL.

Bardzo dobrym tempem wyścigowym mogły pochwalić się Mercedesy, które startowały z czwartego i dwunastego miejsca na polach startowych, a wyścig ukończyły na drugim i trzecim stopniu podium. Zarówno Lewis Hamilton jak i George Russell popisali się świetną jazdą i nie jednym manewrem wyprzedzania.

Carlos Sainz nigdy do tej pory nie stał na podium w swoim domowym wyścigu, a start z drugiego pola przy odległych pozycjach Pereza i Leclerca zdawało się być świetną okazją do przełamania złej passy. Tempo wyścigowe Ferrari nie pozwoliło jednak na walkę, a i sam Carlos nie był w stanie utrzymać tempa porównywalnego do Mercedesów i Red Bulla. Charles Leclerc przystąpił do wyścigu z alei serwisowej, po tym jak cały tył bolidu wraz ze skrzynią biegów zostały wymienione na skutek problemów z sobotnich kwalifikacji.

Przez cały wyścig nad torem wisiały ciemne chmury, a po 30 okrążeniu padł komunikat od George’a Russella, który zauważył deszcz w piątym zakręcie toru. Jednak okazał się on jedynym kierowcą który zwrócił na to uwagę, a po kilku kolejnych okrążeniach ustalił ze swoim inżynierem, że to co wziął za deszcz, prawdopodobnie było jego potem który skapnął mu w kasku. Ku niezadowoleniu wielu kibiców, na tor nie spadła ani jedna kropla deszczu, która mogłaby wywrócić do góry nogami założenia taktyczne i kolejność na mecie. 

Ostateczna kolejność wyścigu:

1. Max Verstappen (FL)
2. Lewis Hamilton
3. George Russell
4. Sergio Perez
5. Carlos Sainz
6. Lance Stroll
7. Fernando Alonso
8. Esteban Ocon
9. Zhou Guanyu
10. Pierre Gasly
11. Charles Leclerc
12. Yuki Tsunoda
13. Oscar Piastri
14. Nyck De Vries
15. Nico Hulkenberg
16. Alexander Albon
17. Lando Norris
18. Kevin Magnussen
19. Valtteri Bottas
20. Logan Sargeant

Jan Kawecki

Artykuł Verstappen nie do złapania, Mercedes z podwójnym podium [PODSUMOWANIE GRAND PRIX HISZPANII] pochodzi z serwisu RadioGOL.PL.

Q1

Pierwsza sesja zaczęła się od szybkiej czerwonej flagi związanej z Bottasem który wypadł z toru i wpadł w żwir. Ku zdziwieniu, z toru wypadli również Fernando Alonso oraz Alex Albon. Sesja została wznowiona po kilku minutach. Pierre Gasly zablokował szybkie okrążenie Carlosa Sainza, który do ostatnich chwil sesji znajdował się pod kreską. Najprawdopodobniej Francuz zostanie ukarany, jednak sędziowie zajmą się incydentem dopiero po zakończeniu sesji. Ferrari Charlesa Leclerca zachowywało się strasznie dziwnie, a kierowca nie mógł przejechać płynnego okrążenia. Skończyło się to 19 pozycją w kwalifikacjach, jedynie przed Loganem Sargeantem.

W Q1 odpali:

16. Valterii Bottas
17. Kevin Magnussen
18. Alexander Albon
19. Charles Leclerc
20. Logan Sargeant

Q2

Druga sesja kwalifikacyjna przebiegła już bez czerwonych flag, jednak nie zabrakło w niej dramaturgii. Na 3 minuty przed końcem, podczas próby szybkiego okrążenia, Sergio Perez wyjechał szeroko w żwir i mimo powrotu na tor, musiał podjąć drugą próbę przejechania szybkiego okrążenia. Zużyte opony i deficyt czasu przyczyniły się do zaledwie 11 pozycji kierowcy z Meksyku, który kolejny raz nie zakwalifikował się do Q3. Duże problemy również w Mercedesie, na prostej startowej doszło do kontaktu Georga Russella oraz Lewisa Hamiltona

W Q2 odpadli:

11. Sergio Perez
12. George Russell
13. ZHOU Guanyu
14. Nyck De Vries
15. Yuki Tsunoda

Q3

Ostatnia sesja kwalifikacyjna przebiegła pod dyktanda Maxa Verstappena, który już po pierwszym szybkim kółku zameldował się na prowizorycznym Pole Position. Dobre okrążenie przejechał również Carlos Sainz wskakując na drugą pozycję. Dużym rozczarowaniem jest pozycja Fernando Alonso, który w związku z uszkodzeniami podłogi nie był w stanie poprawić swojego czasu. Ku zaskoczeniu wielu, Lando Norris ustanowił trzeci czas sesji i jutro ustawi się do wyścigu tuż za Maxem Verstappenem. Dojazd do pierwszego zakrętu jest drugim najdłuższym w całym kalendarzu, dlatego dobry start może pozwolić na walkę z czołówką.

Miejsca w Q3

1. Max Verstappen
2. Carlos Sainz
3. Lando Norris
4. Pierre Gasly (możliwa kara)
5. Lewis Hamilton
6. Lance Stroll
7. Esteban Ocon
8. Nico Hulkenberg
9. Fernando Alonso
10. Oscar Piastri

Jan Kawecki

Artykuł Max Verstappen na Pole Position, Leclerc daleko z tyłu [PODSUMOWANIE KWALIFIKACJI] pochodzi z serwisu RadioGOL.PL.

Niedzielny wyścig zapowiada się ekscytująco, zwłaszcza że według prognoz istnieje realne ryzyko opadów zarówno przed, jak i w trakcie sesji. Na pierwszych pięciu polach startowych znajdują się kierowcy z pięciu różnych zespołów. Klejnot w koronie Formuły 1 dostarcza wiele prestiżu, ale wymaga od kierowców niezwykłej precyzji przy wyprzedzeniu, ponieważ tor w Monako nie wyklucza najmniejszych błędów. Przekonać mógł się o tym Sergio Perez, który w pierwszej sesji kwalifikacyjnej popełnił błąd i skończył w barierze przy wyjściu z Sainte Devote.

Kara dla Leclerca i problemy Strolla

Kolejnym niezadowolonym może być Charles Leclerc, który ukończył czasówkę na 3 pozycji, będąc minimalnie wolniejszym od Fernando Alonso i Maxa Verstappena. Monakijczyk wystartuje jednak z odległej, 6 pozycji po błędzie zespołu, który nie poinformował go o nadciągającym Lando Norrisie. Leclerc znajdował się w ciasnym tunelu i zablokował szybkie okrążenie brytyjczyka. Sędziowie spędzili ponad 2 godziny analizując tę sytuację, oraz szukając podobieństw w poprzednich wyścigach. Po długim namyśle, zdecydowali o cofnięciu Leclerca o 3 pozycje na starcie. Lance Stroll również wylądował na dywaniku za przegapienie ważenia, ale zespół szybko naprawił błąd, a sędziowie nie nałożyli na niego kary.

Strategia na jeden pit stop

Strategia wyścigowa zakłada wyścig na jeden pit stop, z początkiem na oponach miękkich i zmianą na pośrednie bądź twarde, jednak potencjalne opady deszczu mogą wywrócić wszystkie założenia do góry nogami. Kierowcy muszą dać z siebie wszystko, ale wiele zależeć będzie od mechaników i opracowanej strategii. Utknięcie za wolniejszym bolidem, pomimo lepszych opon może przełożyć się na fatalny rezultat.

Ustawienie na starcie do niedzielnego wyścigu

1. Max Verstappen, Red Bull
2. Fernando Alonso, Aston Martin
3. Esteban Ocon, Alpine
4. Carlos Sainz, Ferrari
5. Lewis Hamilton, Mercedes
6. Charles Leclerc, Ferrari (-3 pozycje)
7. Pierre Gasly, Alpine
8. George Russell, Mercedes
9. Yuki Tsunoda, AlphaTauri
10. Lando Norris, McLaren
11. Oscar Piastri, McLaren
12. Nyck de Vries, AlphaTauri
13. Alex Albon, Williams
14. Lance Stroll, Aston Martin
15. Valtteri Bottas, Alfa Romeo
16. Logan Sargeant, Williams
17. Kevin Magnussen, Haas
18. Nico Hulkenberg, Haas
19. Zhou Guanyu, Alfa Romeo
20. Sergio Perez, Red Bull

Na transmisję z wyścigu zapraszamy o godzinie 15 do Radia Gol 1, który skomentują dla państwa Kamil Niewiński oraz Grzegorz Piotrowicz

Jan Kawecki

Artykuł Po emocjonujących kwalifikacjach, pora na wyścig o Grand Prix Monako pochodzi z serwisu RadioGOL.PL.

Q1

Po pierwszych przejazdach na prowadzeniu zameldował się Sergio Perez z czasem 1:28:306. Za nim Charles Leclerc z 0,116 s straty oraz Max Verstappen (+ 0,118 s). Wysoko, bo na piątym miejscu, znalazł się Kevin Magnussen, tracąc trzy dziesiąte do lidera. Ku dużemu zaskoczeniu w pierwszej piętnastce zabrakło obu kierowców Mercedesa. Chociaż kolejnych okrążeniami polepszyli swoją sytuacji, to nie dało się obejść dziś ciągłej ewolucji toru, która przewracała tabelę jak w kalejdoskopie. Na dwie minuty przed końcem pierwszej części czasówki Russell i Hamilton ponownie znaleźli się zatem na granicy awansu.

Jak mogliśmy się spodziewać, ostatnie minuty przyniosły solidny tłok na torze i zmiany w tabeli, za którymi trudno było nadążyć. Ostatecznie ściganie po Q1 zakończyli: Lando Norris, Yuki Tsunoda, Oscar Piastri, Logan Sargeant oraz niespodziewanie Lance Stroll. Pierwsza pozycja powróciła natomiast w ręce Maxa Verstappena.

Q2

Początek Q2 kontynuował trend poprzedniej sesji. Mercedes schował się w głębi stawki, nie rzucając w ogóle rękawic czołówce. Świetnym okrążeniem popisał się Sainz, który wyśrubował rekordy w dwóch pierwszych sektorach, ale ostatecznie musiał uznać wyższość Holendra o niecałe 4 setne sekundy. Za plecami Hiszpana różnica była już większa. 2 dziesiąte do Verstappena stracił Perez, a Alonso wraz z Leclerciem już około czterech. Przed ostateczną rozgrywką zanosiło się na zaciętą walkę o finałową dziesiątkę.

Szczęśliwie uratował się w niej George Russell, który będącego na 11. pozycji Alexa Albona, wyprzedził tylko 52 tysięczne sekundy. Tyle farta nie miał już Hamilton, który musiał pożegnać się z dalszą rywalizacją z trzynastym czasem i dwiema dziesiątymi straty do zespołowego kolegi. Po upływie regulaminowego czasu usłyszeć mogliśmy usłyszeć komunikat radiowy Brytyjczyka, w którym wyraził swoje niezadowolenie z tego, jak późno został wypuszczony z powrotem na tor. Oprócz 7-krotnego mistrza świata wejść do Q3 nie udało się również wyżej wspomnianemu Albonowi, Nico Hulkenbergowi, Zhou Guanyu oraz Nyckowi de Vriesowi.

Q3

Wraz z rozpoczęciem ostatniej części dzisiejszej sesji na sile przybrały podmuchy wiatru towarzyszące kierowcom już dużo wcześniej. Max Verstappen zmarnował swój pierwszy przejazd z powodu własnego błędu, zostawiając sobie tylko jedną okazję do ustanowienia zwycięskiego czasu. Na czele uplasował się w tym czasie jego zespołowy partner. Czołową trójkę dopełnili Alonso oraz Sainz z dość pokaźnymi stratami do Meksykanina. Z dobrej strony pokazał się również Kevin Magnussen, kończąc jako czwarty na półmetku sesji. Leclerc tak jak Verstappen nie wystrzegł się błędów i w ogólnym rozrachunku wylądował na siódmej pozycji.

To nie był jednak koniec problemów kierowcy Ferrari. Na minutę i 30 sekund przed końcem czasu z ogromnym impentem obrócił się on przed zakrętem numer 8 i wypadł z toru, uderzając w bandy tyłem bolidu. Początkowe żółte flagi, szybko przekształciły się w czerwone, a przez brak możliwości skutecznego wznowienia rywalizacji, tabela pozostała w takim samym stanie jak przed incydentem Leclerca. Takim sposobem pole position przypada Sergio Perezowi, a dwaj protagoniści do niedzielnego wyścigu wystartują z siódmego (Leclerc) oraz dziewiątego (Verstappen) miejsca. Po raz kolejny czerwona flaga pomaga Kevinowi Magnussenowi, który jutro zamelduje się w drugim rzędzie.

Leclerc goes spinning off into the barriers!

???? RED FLAG ???? #MiamiGP #F1 pic.twitter.com/tabpI1bSnm

— Formula 1 (@F1) May 6, 2023

Wyniki kwalifikacji:

1. Sergio Perez (Red Bull Racing Honda RBPT) – 1:26:841
2. Fernando Alonso (Aston Martin Aramco Mercedes) – 1:27:202
3. Carlos Sainz (Ferrari) – 1:27:349
4. Kevin Magnussen (Haas Ferrari) – 1:27:767
5. Pierre Gasly (Alpine Renault) – 1:27:786
6. George Russell (Mercedes) – 1:27:804
7. Charles Leclerc (Ferrari) – 1:27:861
8. Esteban Ocon (Alpine Renault) – 1:27: 935
9. Max Verstappen (Red Bull Racing Honda RBPT) – bez czasu w Q3
10. Valterri Bottas (Alfa Romeo Ferrari) – bez czasu w Q3
11. Alexander Albon (Williams Mercedes) – 1:27:795
12. Nico Hulkenberg (Haas Ferrari) – 1:27:903
13. Lewis Hamilton (Mercedes) – 1:27:975
14. Zhou Guanyu (Alfa Romeo Ferrari) – 1:28:091
15. Nyck de Vries (Alpha Tauri Honda RBPT) – 1:28:395
16. Lando Norris (Mclaren Mercedes) – 1:28:394
17. Yuki Tsunoda (Alpha Tauri Honda RBPT) – 1:28:429
18. Lance Stroll (Aston Martin Aramco Mercedes) – 1:28:476
19. Oscar Piastri (Mclaren Mercedes) – 1:28:484
20. Logan Sargeant (Williams Mercedes) – 1:28:577

Artykuł Pierwsze pole position Pereza poza Arabią Saudyjską! Leclerc i Verstappen w opałach [PODSUMOWANIE KWALIFIKACJI] pochodzi z serwisu RadioGOL.PL.

W przeciwieństwie do wczorajszego sprintu pierwsze zakręty nie przyniosły żadnych dużych incydentów. Jednym z niewielu poszkodowanych był Alexander Albon, który stracił część przedniego skrzydła ścierając się z Oscarem Piastrim w T2. Dostało się również Bottasowi, który uderzony został od tyłu przez Kevina Magnussena. Kolejność w czołówce nie uległa wielkim zmianom.

Nie minęły dwa okrążenia, a jadący na drugim miejscu Verstappen był już „na ogonie” prowadzącego Leclerca. Na czwartym kółku objął prowadzenie w wyścigu, bardziej omijając, niż wyprzedzając bolid Ferrari. Sergio Perez nie zrobił tego już taką łatwością, co nie zmienia jednak faktu, że 2 okrążenia później stawkę prowadziła para Red Bulli. Zapowiadało się również na ciekawą walkę w tercecie Hamillton-Alonso-Stroll. Kanadyjczyk przez radio podkreślił, że nie zamierza walczyć z Fernando, bo oboje walczą o to samo. Alonso odpuścił jednak napieranie na kierowcę Mercedesa, by skupić się na dbaniu o opony.

Pośrednia mieszanka, którą wybrała znakomita większość kierowców, zaczęła dawać się we znaki dużo wcześniej, niż można byłoby się tego spodziewać. Jako pierwsi na ósmym okrążeniu w alei serwisowej zameldowali się Alex Albon, Pierre Gasly i Valterri Bottas. Tymczasem w czołówce Leclerc zaczął powoli odklejać się od Pereza i Verstappena, zachowując pewną przewagę nad czwartym Sainzem. Widząc coraz gorsze tempo Hamiltona, Alonso zbliżył się do Brytyjczyka, jednak zanim mógł go wyprzedzić, Mercedes ściągnął Lewisa na pitstop.

Na 10. okrążeniu w pierwszym i drugim sektorze pojawiły się żółte flagi. Wywołał je bolid Nycka de Vriesa, który po zawadzeniu lewym kołem o bandę i uszkodzeniu tym samym zawieszenia, nie nadawał się do dalszej jazdy. Żółte flagi przerodziły się zatem w samochód bezpieczeństwa. Jednak zanim do tego doszło, Max Verstappen zdążył zjechać do alei serwisowej. Zespół nie przewidział, że decyzja ta będzie kamieniem węgielnym do tego, że to właśnie Perez, który zjechał już po wyjeździe samochodu bezpieczeństwa, będzie ostatecznym zwycięzcą dzisiejszej rywalizacji. Za Perezem, zjechała oczywiście większość pierwszej dziesiątki, a George Russell pokusił się na próbę wyprzedzenia Lance’a Strolla w pitlane, co było prawdopodobnie najciekawszym manewrem tego wyścigu.

LAP 10/51

De Vries has ground to a halt. The Dutchman's out!

@MercedesAMG SAFETY CAR #AzerbaijanGP #F1 pic.twitter.com/CnEOcTtg3m

— Formula 1 (@F1) April 30, 2023

Samochód bezpieczeństwa kończy się na 13. okrążeniu. Na restarcie największymi wygranymi okazują się być kierowcy Astona Martina, którzy wyprzedzają jadących przed nimi rywali. Na dwudziestym okrążeniu Hamilton korzysta z błędu Strolla i wyprzedza Kanadyjczyka. Tutaj w zasadzie kończą się na dzisiaj przetasowania w czołowej ósemce. Kilkukrotnie Russell zbliżał się Strolla tak samo jak Alonso do Leclerca i Hamilton do Sainza. Najbliżej wykonania manewru był faktycznie Brytyjczyk, na końcu jednak pozostał na szóstej pozycji.

LAP 14/51

We are racing again and Alonso sneaks past Sainz down the inside at Turn 6

What a move! ????#AzerbaijanGP #F1 pic.twitter.com/QjBIJnepFn

— Formula 1 (@F1) April 30, 2023

Tak samo jak w czołówce w drugiej połowie stawki również nie dało się wypatrzeć zbyt wielu udanych manewrów wyprzedzania. Ocon, który w trakcie wyścigu znalazł się na dziewiątej pozycji ze względu na swoją odwróconą strategię, wyraźnie odstawał od Russella. Blisko niego trzymał się Hulkenberg, ale nie miał na tyle dużej przewagi tempa, by wyprzedzić Francuza. To samo można powiedzieć o pociągu, który ciągnął się za bolidem Haasa i składał się z Lando Norrisa, Yukiego Tsunody, Oscara Piastriego i Kevina Magnussena. W międzyczasie na 38. okrążeniu swój udział w wyścigu kończy przez usterkę Zhou Guanyu, a Pierre Gasly przebija się przed najpierw Valterriego Bottasa, a kilka kółek później Logana Sargeanta.

Przełom w tej grupce następuje, gdy twarde opony Hulkenberga około 46. okrążenia poddają się coraz bardziej i bardziej. Wtedy przed sekcją zamkową wyprzedza go Norris i już w przeciągu jednego okrążenia odjeżdża mu na 2 sekundy. Wzorem efektu domina przed Niemca przebija się także Tsunoda, Piastri, a na 3 okrążenia przed końcem wyścigu Alex Albon oraz Magnussen. Na swój obowiązkowy pitstop Hulkenberg zjeżdża na 50. okrążeniu. Esteban Ocon robi to jeszcze jedno kółko później. Do czołowej dziesiątki awansują tym samym Norris i Tsunoda.

Warto wspomnieć o zjeździe Russella do boxu na tym samym okrążeniu co Hulkenberg. Widząc bardzo bezpieczną przewagę, jaka wygenerowała się za plecami Brytyjczyka, Mercedes podjął decyzję o próbie ustalenia najszybszego okrążenia wyścigu, co dałoby dodatkowy punkt. Tak się też stało.

Let’s get that Fastest Lap, GR. ???? pic.twitter.com/bau48u4Jnm

— Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team (@MercedesAMGF1) April 30, 2023

Wygrywając GP Azerbejdżanu Sergio Perez zbliżył się do Verstappena na 6 punktów w klasyfikacji generalnej kierowców. Na trzecim miejscu nadal utrzymuje się Fernando Alonso z 60 punktami (27 pkt straty do Pereza). Wyraźnie awansował Charles Leclerc i z 28 punktami zajmuje teraz szóstą lokatę zaraz za swoim zespołowym kolegą. Jedynymi kierowcami bez punktów pozostają Nyck de Vries oraz Logan Sargeant.

Wyniki wyścigu:

1. Sergio Perez (Red Bull Racing Honda RBPT)
2. Max Verstappen (Red Bull Racing Honda RBPT)
3. Charles Leclerc (Ferrari)
4. Fernando Alonso (Aston Martin Aramco Mercedes)
5. Carlos Sainz (Ferrari)
6. Lewis Hamilton (Mercedes)
7. Lance Stroll (Aston Martin Aramco Mercedes)
8. George Russell (Mercedes)
9. Lando Norris (Mclaren Mercedes)
10. Yuki Tsunoda (Alpha Tauri Honda RBPT)
11. Oscar Piastri (Mclaren Mercedes)
12. Alexander Albon (Williams Mercedes)
13. Kevin Magnussen (Haas Ferrari)
14. Pierre Gasly (Alpine Renault)
15. Esteban Ocon (Alpine Renault)
16. Logan Sargeant (Williams Mercedes)
17. Nico Hulkenberg (Haas Ferrari)
18. Valterri Bottas (Alfa Romeo Ferrari)

DNF Nyck de Vries (Alpha Tauri Honda RBPT)
DNF Zhou Guanyu (Alfa Romeo Ferrari)

Artykuł Trzeci dublet Red Bulla i pierwsze podium w sezonie Leclerca! [PODSUMOWANIE GP AZERBEJDŻANU] pochodzi z serwisu RadioGOL.PL.