Q1

Pierwsze okrążenia potwierdziły oczekiwania fanów. Walka o najwyższe pozycje startowe faktycznie rozegrać miała się pomiędzy parą Ferrari, parą McLarena oraz Verstappenem. Najszybszy okazał się na ten moment Piastri z czasem 1:15,940. Wyprzedził Maxa Verstappena o nieco ponad 7 dziesiątych sekundy. Dalej w kolejności plasowali się Sainz oraz Leclerc. Norris, który początkowo znajdował się najniżej z całej piątki poprawił w drugim przejeździe czas Piastriego o 25 tysięcznych. Duże problemy, tak samo jak w sesjach treningowych, sprawiał kierowcom wiatr. Fernando Alonso ponownie zwiedzał również pułapkę żwirową przy ostatnim zakręcie toru. Tuż przed zakończeniem Q1 zagrożeni odpadnięciem byli Kevin Magnussen, Alexander Albon, Nico Hulkenberg, Zhou Guanyu oraz Logan Sargeant. Dobrym okrążeniem na miarę pierwszej piątki zaskoczył za to Pierre Gasly. Stracił zaledwie 1 dziesiątą do lidera.

Hulkenberg uciekł ze strefy spadkowej, bijąc najlepszy czas sesji należący do Norrisa. Po wielu roszadach do Q2 przejść nie udało się Bottasowi, Zhou, Sargeantowi, Magnussenowi oraz, i tu ogromna niespodzianka, Fernando Alonso. Hiszpan GP Emilii-Romanii zacznie z ostatniego pola startowego. Z ulgą odetchnął za to Hamilton, który Q1 skończył na miejscu piętnastym.

Q1 CLASSIFICATION

Hamilton squeaks through in P15 ????#F1 #ImolaGP pic.twitter.com/ISOSquxBm5

— Formula 1 (@F1) May 18, 2024

Q2

W Q2, z ośmioma minutami do końca sesji, na czoło tabeli wysunął się Leclerc. Monakijczyk okrążenie pokonał w czasie 1:15,328. Za jego plecami do czołówki wdarł się Yuki Tsunoda, tracąc do Leclerca tylko 3 setne. Verstappenowi przypadł trzeci rezultat ze stratą 58 setnych do kierowcy Ferrari. Za nim dwa McLareny, a dalej na szóstej pozycji Carlos Sainz o 0,374 s wolniejszy od zespołowego kolegi. Perez do ówczesnego lidera tracił już ponad pół sekundy. Uważać musieli kierowcy Mercedesa, którzy znaleźli się dokładnie nad i ponad kreską. Zagrożeni spadkiem byli również Alex Albon, dwaj kierowcy Alpine oraz Lance Stroll. 

Dość nieporadny w tej czasówce Sergio Perez spada jeszcze niżej w tabeli i sensacyjnie odpada z kwalifikacji już na etapie Q2. Mocno zbita stawka nie pozwoliła Meksykaninowi na zostawienie sobie dużego marginesu błędu. Kierowcy Red Bulla zabrakło jedynie 0,015 s do dziesiątego Daniela Ricciardo. Z kwalifikacjami na tym etapie pożegnali się również Gasly, Ocon, Albon i Stroll. 

Q2 CLASSIFICATION

Verstappen, Leclerc… Tsunoda #F1 #ImolaGP pic.twitter.com/W68q2PZkOa

— Formula 1 (@F1) May 18, 2024

Q3

Po naprawdę kruchym początku weekendu w piątek Max Verstappen przypomniał nam o sobie w sobotniej czasówce. Powoli konsekwentnie studził też duże nadzieje na niecodzienny układ stawki nas starcie do niedzielnej rywalizacji. Nie takie były jednak plany Holendra. Ustanowił najszybsze okrążenie Q3 z czasem 1:14,869. Bardzo blisko znajdował się jednak Norris – zaledwie 0,073 s za kierowcą Red Bulla. Z walki o pole position nie można było na tym etapie wykluczyć również trzeciego w kolejności Leclerca, który stracił nieco ponad 1 dziesiątą sekundy. Trochę bardziej utrudnioną sytuację mieli Sainz i Piastri, którym do lidera brakowało już więcej. 

Z oczekiwaniami na ciekawą walkę o pole position i dalsze lokaty wkroczyliśmy w ostatnią minutę sobotniej rywalizacji. Bardzo szybko okazję zmarnowali kierowcy Ferrari w szczególności Charles Leclerc, który stracił mnóstwo czasu w pierwszym sektorze. Sainzowi szło nieco lepiej, ale nadal rezultat końcowy okazał się o około dziesiątą sekundy gorszy od czasu Verstappena. Leclerc próbował rehabilitować się mocnym drugim sektorem i dobrym trzecim sektorem, ale również nie poprawił swojego poprzedniego rezultatu. Verstappen zdążył poprawić później swój poprzedni czas o kolejną dziesiątą sekundy. Norris i Piastri rzucili mu rękawice. Zabrakło im niestety kolejno 91 setnych oraz 71 setnych. 

Do niedzielnego wyścigu w pierwszym rzędzie ustawią się zatem Verstappen oraz Piastri. Za ich plecami możemy wypatrywać Norrisa i Leclerca. Trzeci rząd na Imoli należał będzie do Sainza i Russella. Obok siódmego Tsunody ustawi się Lewis Hamilton, a grid pierwszej dziesiątki dopełnią dziewiąty Ricciardo i dziesiąty Hulkenberg.

QUALIFYING CLASSIFICATION

Piastri and Norris were a whisker away from P1 ????#F1 #ImolaGP pic.twitter.com/ZfIiBhuo2Y

— Formula 1 (@F1) May 18, 2024

Pokładaliśmy w tej sesji duże nadzieje i choć faktycznie zdecydowanie było na co dzisiaj popatrzeć, a różnice pomiędzy kierowcami potrafiły być naprawdę ciasne, to chyba każdy zgodziłby się, że oczekiwał innego wyniku tych kwalifikacji. Wyniku w większym stopniu oddalonego od rutyny, do jakiej przywykliśmy w tym sezonie.

Mimo wszystko warto zasiąść jutro przed ekranem, by popatrzeć, jak przetasują się między sobą kierowcy Red Bulla, McLarena i Ferrari. Wyścig jutro o godzinie 15:00. Już teraz zapraszamy również na relację, której posłuchać można będzie na antenie Radia GOL!

AKTUALIZACJA 19:20 – Oscar Piastri wystartuje do wyścigu z piątego pola startowego. Sędziowie ukarali Australijczyka przesunięciem o 3 pola w dół za blokowanie Kevina Magnussena w trakcie Q1.

Artykuł Rekord Senny wyrównany na Imoli. Dzisiejsze kwalifikacje łupem Verstappena [PODSUMOWANIE] pochodzi z serwisu RadioGOL.PL.

Q1

Jeśli myśleliście, że Australia będzie początkiem, choć delikatnej zmiany w układzie sił… niestety musicie pomyśleć jeszcze raz. Po pierwszych przejazdach przewaga pierwszego Verstappena nad drugim Alonso wynosiła już 0,388 sekundy. Holender okrążenie przejechał w czasie 1:28:866. Ponad 4 dziesiąte stracił jego zespołowy kolega – Sergio Perez, kierowcy McLarena i Ferrari już ok. 6 dziesiątych, a Mercedesy blisko 9 dziesiątych sekundy. Lokalny bohater Yuki Tsunoda zaczął sesję od niezłej pozycji, sytuując się na 9. miejscu w tabeli z przewagą ok. 3 dziesiątych nad Danielem Ricciardo.

Do Q2 ostatecznie przejść nie udało się Strollowi, co nie wygląda najlepiej, patrząc na to, że Alonso utrzymał drugi czas. Z gry wypadli również Gasly, Sargeant, Magnussen i Zhou. Bolid Ocona to nadal jedyny samochód Alpine, który wyszedł w tym roku z Q1.

Q2

Druga część czasówki ponownie należała do bolidów Red Bulla. Duet Verstappen-Perez po pierwszych przejazdach był zdecydowanie bliżej siebie (0,012 sek). Lando Norris pokazał tempo, którego prześwity widzieć mogliśmy w pierwszym treningu, tracąc równo 2 dziesiąte sekundy do Holendra. Wysoko nadal utrzymywał się Alonso. Za Hiszpanem para Ferrari ze stratą ok. 4 dziesiątych sekundy do lidera. Zagrożeni wypadnięciem Tsunoda, Ocon, Ricciardo, Hulkenberg oraz Albon.

Valtteri Bottas mimo tego, że zaliczył udany występ w Q1 i znalazł się w czołowej piętnastce, nie zdołał wejść poziom wyżej i zapewnić sobie udziału w Q3. Choć po pierwszym przejeździe znalazł się na premiowanej 10. pozycji, nie udało mu się poprawić czasu, co wykorzystali inni kierowcy. Miejsce w czołowej dziesiątce wędrowało z rąk Nico Hulkenberga, do Ricciardo, aż w końcu wyrwał mu je Yuki Tsunoda o zaledwie 55 tysięcznych sekundy. To znaczy również, że w kwalifikacyjnym pojedynku pomiędzy dwoma kierowcami Visa Cash App RB bezsprzecznie prowadzi Japończyk 4:0. Grono spadkowiczów oprócz Ricciardo, Hulkenberga i Bottasa zasilają Ocon i Albon.

Q3

Verstappen Q3 rozpoczął od czasu 1:28:240. Lando Norris raz jeszcze rzucił rękawicę Perezowi i to on był najbliżej trzykrotnego mistrza świata, tracąc 0,249 sekundy. Czas Pereza był tylko o 16 tysięcznych wolniejszy. Carlos Sainz uplasował się na 4. pozycji ze stratą 0,442 sekundy do lidera. Dalej Piastri, Hamilton i Alonso ze stratami w okolicach 6 dziesiątych bardzo blisko siebie. Dziewiątkę zamknęli Russell i Tsunoda. Charles Leclerc wyjechał na tor po tym jak cała reszta ustanowiła pierwsze czasy. Monakijczyk nie był w stanie wykrzesać nic specjalnego z bolidu Ferrari. Mimo najszybszego drugiego sektora wylądował na siódmej pozycji ze stratą 0,546 sek. do Verstappena i jedną dziesiątą sekundy za Sainzem.

Red Bulle śrubują wcześniejsze czasy. Verstappenowi udało urwać się jeszcze 43 tysięczne, a Perez awansował do pierwszego rzędu zaledwie 66 tysięcznych za Holendrem. Norrisowi przypada trzecia pozycja. Sainz utrzymuje czwartą. Alonso wyłuskał dodatkowe sekundy z bolidu Astona Martina i to on stanie w trzecim rzędzie razem z Oscarem Piastrim. Lepszym z Mercedesów okazał się dziś Hamilton, któremu przypada rząd czwarty w towarzystwie Leclerca. Monakijczyk po rozczarowującym kółku w Q3 na radiu meldował, że nie jest w stanie więcej wycisnąć z SF24 i nie pojęcia, z czego to wynika.

Koniec końców po ekscytującej Australii i widmach wielu poprawek przywiezionych na Suzukę wracamy na ziemię po niestety bardzo miałkiej i przewidywalnej sesji kwalifikacyjnej w Japonii. Jutrzejsze prognozy pogody sugerują jednak opady deszczu, co może urozmaicić nam wyścig, w którym możemy liczyć raczej jedynie na walkę za plecami liderów, gdzie stawka jest dużo ciaśniejsza.

Wyniki kwalifikacji:

1. Max Verstappen (Red Bull Racing Honda RBPT) – 1:28:197
2. Sergio Perez (Red Bull Racing Honda RBPT) – 1:28:263
3. Lando Norris (Mclaren Mercedes) – 1:28:489
4. Carlos Sainz (Ferrari) – 1:28:682
5. Fernando Alonso (Aston Martin Aramco Mercedes) – 1:28:686
6. Oscar Piastri (Mclaren Mercedes) – 1:28:760
7. Lewis Hamilton (Mercedes) – 1:28:766
8. Charles Leclerc (Ferrari) – 1:28:786
9. George Russell (Mercedes) – 1:29:008
10. Yuki Tsunoda (RB Honda RBPT) – 1:29:413
11. Daniel Ricciardo (RB Honda RBPT) – 1:29:472
12. Nico Hulkenberg (Haas Ferrari) – 1:29:494
13. Valtteri Bottas (Kick Sauber Ferrari) – 1:29:593
14. Alexander Albon (Williams Mercedes) – 1:29:714
15. Esteban Ocon (Alpine Renault) – 1:29:816
16. Lance Stroll (Aston Martin Aramco Mercedes) – 1:30:024
17. Pierre Gasly (Alpine Renault) – 1:30:119
18. Kevin Magnussen (Haas Ferrari) – 1:30:131
19. Logan Sargeant (Williams Mercedes) – 1:30:139
20. Zhou Guanyu (Kick Sauber Ferrari) – 1:30:143

Artykuł Verstappen górą w kwalifikacjach na Suzuce [PODSUMOWANIE] pochodzi z serwisu RadioGOL.PL.

Jak przystało na ten weekend, wieczór w Nevadzie nie mógł zacząć się gładko. Podczas zwyczajowej parady kierowców przed wyścigiem w jednym z zabytkowych aut doszło do wycieku oleju. Chociaż porządkowi zadbali o to, by kierowcy nie odczuli skutków tego zdarzenia, pozostała po nim plama pogarszała przyczepność i tak już brudnej „parzystej” strony toru.

Verstappen mimo wszystko z pierwszego zakrętu wyjeżdża jako pierwszy. Bardzo szybko zrównał się z Leclerciem, a oboje wyjechali poza tor w jedynce. Początek wyścigu Ferrari mogło uznać za fatalny, bo ofiarą ogromnego zamieszania w środku stawki padł Carlos Sainz startujący z dwunastej pozycji. Cegiełkę dołożył do tego Fernando Alonso, który tracąc przyczepność w trakcie wyprzedzania kilku kierowców po wewnętrznej, obrócił się w środku zakrętu i spowodował reakcję łańcuchową. Stało się to tuż przed Valtterim Bottas, który nie miał wyboru i uderzył przednim skrzydłem w skrzydło Alonso. W podobnej sytuacji pozostawiony został Perez, który również potrzebował wizyty w alei serwisowej i nowego skrzydła. Do kontaktu dochodzi również pomiędzy Sainzem a Lewisem Hamiltonem. Na tor wywołano wirtualny samochód bezpieczeństwa.

LAP 4/50

SAFETY CAR

Norris is out of the race and in the barriers, he jumps on the radio to say "I'm okay" #LasVegasGP #F1 pic.twitter.com/hYjo1rkUAR

— Formula 1 (@F1) November 19, 2023

2 okrążenia później ofiarą nierówności na torze pada Lando Norris, który tuż przed zakrętem numer 12 nagle uderzył najpierw w bandę boczną, po tym jak uciekła przyczepność spod tylnej osi, a rozpędzony bolid już bezwładnie skierował się w kierunku drogi ucieczki, który umieszczona jest tuż obok. Brytyjczyk wyszedł z samochodu o własnych siłach, choć widać, że przyjął na siebie spore uderzenie i czeka go nie jeden siniak. Na dwa okrążenia VSC zamieniono zatem na zwykły samochód bezpieczeństwa.

Restart nie przyniósł roszad w czołówce. Widać było, że kierowcy przykładali ogromną uwagę do właściwego dogrzania opon. Oscar Piastri skorzystał za to z okazji do ataku i awansował na dziesiątą pozycję. Verstappen niezwykle szybko zbudował sobie przewagę 2 sekund nad Charlesem Leclerciem. Na siódmym okrążeniu dostajemy również informację na temat decyzji sędziów dotyczącej incydentu pomiędzy tą dwójką jeszcze z pierwszego zakrętu. Uznali, że Holendrowi należy się kara 5 sekund za wypchnięcie rywala z toru i zyskanie przewagi. Różnica ku zaskoczeniu wszystkich nie tylko nie powiększyła się, a stopniała delikatnie poniżej granicy 2 sekund.

Stan opon Verstappena po czasie pozwolił Leclercowi zbliżyć się na tyle, by zyskać DRS za samochodem Red Bulla. Monakijczyk wyprzedził Holendra, a ten pojawił się u swoich mechaników w celu zmiany wysłużonego już kompletu ogumienia. W środku stawki cały czas działo się jednak sporo. Doszło m.in. do kontaktu pomiędzy Lewisem Hamiltonem a Oscarem Piastrim, za wyprzedzenie, którego zabierał się kierowca Mercedesa. W bolidzie Brytyjczyka przebita zostaje jedna z opon, Piastri również odnosi uszkodzenia i zmuszony jest pojawić się w alei serwisowej.

LAP 17/50

Lewis Hamilton and Oscar Piastri make contact!

The Mercedes driver picks up a puncture and Piastri damage to his car #LasVegasGP #F1 pic.twitter.com/SDDg5T5tfi

— Formula 1 (@F1) November 19, 2023

Leclerc pojawia się w końcu u mechaników i wyjeżdża na tor na trzeciej pozycji za Lance’em Strollem. Verstappena miała czekać całkiem spora przeprawa, by z ósmej pozycji pojawić się za plecami swojego głównego rywala. Gładko szło do momentu spotkania z Russelem. Podczas próby ataku w zakręcie numer 12 pomiędzy obojgiem kierowców dochodzi do kolizji. Oboje odnoszą również spore uszkodzenia. Na tor ponownie wyjeżdża samochód bezpieczeństwa. Sytuacja trafiła niemal natychmiast na biurko sędziów, którzy uznali, że to Russell jest winny kolizji i wręczyli Brytyjczykowi 5 sekund kary.

LAP 25/50

RUSSELL AND VERSTAPPEN MAKE CONTACT!

Russell has front wing damage! #LasVegasGP #F1 pic.twitter.com/s5dfCAqA5O

— Formula 1 (@F1) November 19, 2023

Najbardziej na drugim samochodzie bezpieczeństwa zyskał Sergio Perez, któremu dało to okazję pit stopu okupionego dużo mniejszymi konsekwencjami na torze. Meksykanin na 30. okrążeniu znalazł się bardzo blisko prowadzącego Leclerca. W tym samym czasie Verstappen walczył o awans do czołowej czwórki. Perez wyprzedza bolid Ferrari dwa okrążenia później i obejmuje fotel lidera wyścigu. W mgnieniu oka przed trzeciego Oscara Piastriego wskakuje Verstappen, co klaruje nad dzisiejsze podium wyścigu, choć jeszcze nie jego kolejność. Na 36. kółku Perez traci na moment przyczepność przy wjeździe do zakrętu, z czego skrzętnie korzysta Leclerc i zastępuje rywala na prowadzeniu. Kolejne okrążenie daje nam zamianę kolejności bolidów Red Bulla, a następne objęcie prowadzenia przez Maxa Verstappena, czyli powrót do status quo tego sezonu.

Kiedy czołowa trójka szachowała się pomiędzy sobą, nie ustawała walka w środku stawki. Pozycjami wymieniali się kierowcy Alpine, a w górę tabeli pięli się Russell, Sainz, Alonso i Hamilton.

Po wielu okrążeniach jazdy pod presją Pereza Leclerc niespodziewanie popełnia błąd i blokuje koło podczas hamowania. Korzysta z tego Meksykanin i na 43. okrążeniu wydawało się, że Red Bulle zmierzają w kierunku pewnego dubletu w wyścigu. Do alei serwisowej zjeżdża Oscar Piastri i po wylądowaniu na 12. miejscu wyrusza w pogoń za pierwszą dziesiątką.

LAP 43/50

LECLERC RUNS WIDE AND PEREZ IS PAST!

The @redbullracing driver snatches P2 from Leclerc #LasVegasGP #F1 pic.twitter.com/yL39mhDrvG

— Formula 1 (@F1) November 19, 2023

Tuż przed końcem wyścigu pula kierowców, którzy nie ukończyli wyścigu, rozszerza się do trzech, a rywalizację w bardzo podobny sposób kończą najpierw Nico Hulkenberg, a później Yuki Tsunoda. Obaj przytomnie dotoczyli się poza tor, gdzie ich bolidy mogły zostać bezpiecznie odholowane bez potrzeby wywoływania neutralizacji.

Na finałowym pięćdziesiątym okrążeniu inżynier wyścigowy Verstappena prosi go o to, by zmniejszył delikatnie zbudowany przez siebie dystans do kolegi z zespołu, by pomóc mu w walce o utrzymanie drugiej pozycji. Ku zaskoczeniu wielu Max zgadza się i potwierdza, że postara się zrobić, co w jego mocy. Pomoc mistrza na wiele się nie zdała, bo Leclerc rzuca się do swojego ostatniego brawurowego ataku w zakręcie numer 14 i to właśnie on wyjeżdża z niego zwycięsko.

Verstappen wygrywa zatem wszystkie trzy wyścigi w Stanach Zjednoczonych, podnosząc licznik wygranych w sezonie do osiemnastu. To aż 78% wygranych wyścigów w sezonie. Nowe karty historii pisze również Perez, który w końcu zagwarantowuje sobie wicemistrzostwo świata i daje Red Bullowi pierwszy w historii dublet w klasyfikacji generalnej kierowców.

RACE CLASSIFICATION ????

Another victory on the board for the unstoppable Max Verstappen! ????#LasVegasGP #F1 pic.twitter.com/UpuYPp3vM2

— Formula 1 (@F1) November 19, 2023

Artykuł Verstappen pierwszy w Las Vegas, Perez przypieczętowuje dublet Red Bulla w generalce [PODSUMOWANIE] pochodzi z serwisu RadioGOL.PL.

Q1

Już na samym starcie sesja kwalifikacyjna została opóźniona o 15 minut ze względu na prace porządkowe na torze. Zielone światło na końcu alei serwisowej zapaliło się zatem nie o 19:00, a po 19:15 polskiego czasu.

Po inauguracyjnej rundzie okrążeń skład pierwszej piątki mógł zaskakiwać. Na czele z czasem 1:10:623 zameldował się Lando Norris. 2 dziesiąte sekundy za nim uplasował się miejscowy ulubieniec – Lewis Hamilton, a prowizoryczne podium popełniał Max Verstappen. Zaskakująca była jednak wysoka pozycja Pierre’a Gasly’ego i Daniela Ricciardo, czyli kolejno czwartego i piątego kierowcy w tamtym momencie.

Drugie okrążenia z hukiem rozpoczęli Leclerc i Piastri, którzy poprawili czas Norrisa o przeszło 5 setnych sekundy. W konsekwencji aż 5 pierwszych kierowców zmieściło się w 2 dziesiątych sekundy. Na 5 minut przed końcem Q1 przedwczesne zakończenie udziału w kwalifikacjach groziło obu kierowcom Williamsa, Alfy Romeo oraz Kevinowi Magnussenowi.

Ostatecznie zarówno Magnussen, jak i jego zespołowy kolega uciekają spod noża, czego nie mogą powiedzieć kierowcy Alpha Tauri. Oboje zostali wypchnięci poza Q2, choć dzieliło ich zaledwie 6 tysięcznych, a wyżej położonemu Tsunodzie do awansu zabrakło tylko niecałe 50 tysięcznych. Nie wyratowali się też ani Bottas, ani Zhou, ani Sargeant. 

Q2

Kłębiące się na Sao Paulo czarne, deszczowe chmury sprawiły, że zespoły pospieszyły się z wykonaniem okrążenia pomiarowego.  Najszybszy okazał się tutaj Max Verstappen (1:10:162). Kroku dotrzymywały mu McLareny, a dopiero za nimi pojawił się czas zespołowego partnera – Sergio Pereza. Dużo słabiej wyglądała sytuacja w garażu Ferrari. Oboje wyjechali na tor na używanej miękkiej mieszance, a ustanowione czasy wystarczyły na zaledwie 13 i 15. pozycję. Pod kreską znalazł się również George Russell, Fernando Alonso i Alex Albon.

Ferrari oraz Russell wydostali się z tarapatów w drugich przejazdach, awansując do pierwszej szóstki. Tuż przed Q3 z rywalizacji odpadają kierowcy Haasa, oba bolidy Alpine oraz Alex Albon.

Q3

Głęboki granatowy kolor spowił niebo nad torem Interlagos, Ferrari zapowiedziało deszcz 7 minut po rozpoczęciu Q3, a kierowcy rozpoczęli nierówną walkę z dogrzewaniem opon, tłokiem na torze, a przede wszystkim czasem.

Max Verstappen ponownie znalazł się na szczycie tabeli. Tor zaczął sprawiać problemy szczególnie w trzecim sektorze, o czym dobitnie przekonali się Sainz oraz Piastri, którzy zaliczyli wyjazdy poza tor. W pierwszym rzędzie obok Holendra stanie w niedziele Charles Leclerc, któremu do czasu Verstappena zabrakło niecałe 3 dziesiąte sekundy. To drugi rząd jest jednak największą sensacją, bo stanie w nim para bolidów Astona Martina w kolejności Stroll – Alonso. Dalej kolejna para tym razem złożona z kierowców Mercedesa. Poniżej oczekiwań pojechał Lando Norris, który wystartuje dopiero z 7. pola, a najbardziej niezadowolony z obrotu wydarzeń może być Perez, który padł ofiarą żółtych flag w trzecim sektorze wywołanych przez Piastriego.

Po tym jak ulewa w towarzystwie potężnej wichury rozhulały się na dobre na torze, wywieszono czerwone flagi, a Kontrola Wyścigu podała wiadomość, że sesja nie zostanie już wznowiona. Tak jak i w zeszłym roku, tak i dziś największą gwiazdą piątkowych kwalifikacji stała się zatem pogoda.

They'll need headlights if they go out again ????#F1 #BrazilGP pic.twitter.com/PiLcKv1iIW

— Formula 1 (@F1) November 3, 2023

Wyniki kwalifikacji:

1. Max Verstappen (Red Bull Racing Honda RBPT) – 1:10:727
2. Charles Leclerc (Ferrari) + 0,294 s
3. Lance Stroll (Aston Martin Aramco Mercedes) + 0,617 s
4. Fernando Alonso (Aston Martin Aramco Mercedes) + 0,660 s
5. Lewis Hamilton (Mercedes) + 0,742 s
6. George Russell (Mercedes) + 0,863 s
7. Lando Norris (McLaren Mercedes) + 1,260 s
8. Carlos Sainz (Ferrari) + 1,262 s
9. Sergio Perez (Red Bull Racing Honda RBPT) + 1,594 s
10. Oscar Piastri (McLaren Mercedes) – bez czasu w Q3
11. Nico Hulkenberg (Haas Ferrari) – 1:10:547
12. Esteban Ocon (Alpine Renault) + 0,015 s
13. Pierre Gasly (Alpine Renault) + 0,020 s
14. Kevin Magnussen (Haas Ferrari) + 0,176 s
15. Alexander Albon (Williams Mercedes) + 0,293 s
16. Yuki Tsunoda (AlphaTauri Honda RBPT) – 1:10:837
17. Daniel Ricciardo (AlphaTauri Honda RBPT) + 0,006 s
18. Valtteri Bottas (Alfa Romeo Ferrari) + 0,118 s
19. Logan Sargeant (Williams Mercedes) + 0,198 s
20. Zhou Guanyu (Alfa Romeo Ferrari) + 0,438 s

Artykuł Max Verstappen z Pole Position, ale to pogoda zagrała pierwsze skrzypce [PODSUMOWANIE] pochodzi z serwisu RadioGOL.PL.

W przeciwieństwie do wczorajszego sprintu pierwsze zakręty nie przyniosły żadnych dużych incydentów. Jednym z niewielu poszkodowanych był Alexander Albon, który stracił część przedniego skrzydła ścierając się z Oscarem Piastrim w T2. Dostało się również Bottasowi, który uderzony został od tyłu przez Kevina Magnussena. Kolejność w czołówce nie uległa wielkim zmianom.

Nie minęły dwa okrążenia, a jadący na drugim miejscu Verstappen był już „na ogonie” prowadzącego Leclerca. Na czwartym kółku objął prowadzenie w wyścigu, bardziej omijając, niż wyprzedzając bolid Ferrari. Sergio Perez nie zrobił tego już taką łatwością, co nie zmienia jednak faktu, że 2 okrążenia później stawkę prowadziła para Red Bulli. Zapowiadało się również na ciekawą walkę w tercecie Hamillton-Alonso-Stroll. Kanadyjczyk przez radio podkreślił, że nie zamierza walczyć z Fernando, bo oboje walczą o to samo. Alonso odpuścił jednak napieranie na kierowcę Mercedesa, by skupić się na dbaniu o opony.

Pośrednia mieszanka, którą wybrała znakomita większość kierowców, zaczęła dawać się we znaki dużo wcześniej, niż można byłoby się tego spodziewać. Jako pierwsi na ósmym okrążeniu w alei serwisowej zameldowali się Alex Albon, Pierre Gasly i Valterri Bottas. Tymczasem w czołówce Leclerc zaczął powoli odklejać się od Pereza i Verstappena, zachowując pewną przewagę nad czwartym Sainzem. Widząc coraz gorsze tempo Hamiltona, Alonso zbliżył się do Brytyjczyka, jednak zanim mógł go wyprzedzić, Mercedes ściągnął Lewisa na pitstop.

Na 10. okrążeniu w pierwszym i drugim sektorze pojawiły się żółte flagi. Wywołał je bolid Nycka de Vriesa, który po zawadzeniu lewym kołem o bandę i uszkodzeniu tym samym zawieszenia, nie nadawał się do dalszej jazdy. Żółte flagi przerodziły się zatem w samochód bezpieczeństwa. Jednak zanim do tego doszło, Max Verstappen zdążył zjechać do alei serwisowej. Zespół nie przewidział, że decyzja ta będzie kamieniem węgielnym do tego, że to właśnie Perez, który zjechał już po wyjeździe samochodu bezpieczeństwa, będzie ostatecznym zwycięzcą dzisiejszej rywalizacji. Za Perezem, zjechała oczywiście większość pierwszej dziesiątki, a George Russell pokusił się na próbę wyprzedzenia Lance’a Strolla w pitlane, co było prawdopodobnie najciekawszym manewrem tego wyścigu.

LAP 10/51

De Vries has ground to a halt. The Dutchman's out!

@MercedesAMG SAFETY CAR #AzerbaijanGP #F1 pic.twitter.com/CnEOcTtg3m

— Formula 1 (@F1) April 30, 2023

Samochód bezpieczeństwa kończy się na 13. okrążeniu. Na restarcie największymi wygranymi okazują się być kierowcy Astona Martina, którzy wyprzedzają jadących przed nimi rywali. Na dwudziestym okrążeniu Hamilton korzysta z błędu Strolla i wyprzedza Kanadyjczyka. Tutaj w zasadzie kończą się na dzisiaj przetasowania w czołowej ósemce. Kilkukrotnie Russell zbliżał się Strolla tak samo jak Alonso do Leclerca i Hamilton do Sainza. Najbliżej wykonania manewru był faktycznie Brytyjczyk, na końcu jednak pozostał na szóstej pozycji.

LAP 14/51

We are racing again and Alonso sneaks past Sainz down the inside at Turn 6

What a move! ????#AzerbaijanGP #F1 pic.twitter.com/QjBIJnepFn

— Formula 1 (@F1) April 30, 2023

Tak samo jak w czołówce w drugiej połowie stawki również nie dało się wypatrzeć zbyt wielu udanych manewrów wyprzedzania. Ocon, który w trakcie wyścigu znalazł się na dziewiątej pozycji ze względu na swoją odwróconą strategię, wyraźnie odstawał od Russella. Blisko niego trzymał się Hulkenberg, ale nie miał na tyle dużej przewagi tempa, by wyprzedzić Francuza. To samo można powiedzieć o pociągu, który ciągnął się za bolidem Haasa i składał się z Lando Norrisa, Yukiego Tsunody, Oscara Piastriego i Kevina Magnussena. W międzyczasie na 38. okrążeniu swój udział w wyścigu kończy przez usterkę Zhou Guanyu, a Pierre Gasly przebija się przed najpierw Valterriego Bottasa, a kilka kółek później Logana Sargeanta.

Przełom w tej grupce następuje, gdy twarde opony Hulkenberga około 46. okrążenia poddają się coraz bardziej i bardziej. Wtedy przed sekcją zamkową wyprzedza go Norris i już w przeciągu jednego okrążenia odjeżdża mu na 2 sekundy. Wzorem efektu domina przed Niemca przebija się także Tsunoda, Piastri, a na 3 okrążenia przed końcem wyścigu Alex Albon oraz Magnussen. Na swój obowiązkowy pitstop Hulkenberg zjeżdża na 50. okrążeniu. Esteban Ocon robi to jeszcze jedno kółko później. Do czołowej dziesiątki awansują tym samym Norris i Tsunoda.

Warto wspomnieć o zjeździe Russella do boxu na tym samym okrążeniu co Hulkenberg. Widząc bardzo bezpieczną przewagę, jaka wygenerowała się za plecami Brytyjczyka, Mercedes podjął decyzję o próbie ustalenia najszybszego okrążenia wyścigu, co dałoby dodatkowy punkt. Tak się też stało.

Let’s get that Fastest Lap, GR. ???? pic.twitter.com/bau48u4Jnm

— Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team (@MercedesAMGF1) April 30, 2023

Wygrywając GP Azerbejdżanu Sergio Perez zbliżył się do Verstappena na 6 punktów w klasyfikacji generalnej kierowców. Na trzecim miejscu nadal utrzymuje się Fernando Alonso z 60 punktami (27 pkt straty do Pereza). Wyraźnie awansował Charles Leclerc i z 28 punktami zajmuje teraz szóstą lokatę zaraz za swoim zespołowym kolegą. Jedynymi kierowcami bez punktów pozostają Nyck de Vries oraz Logan Sargeant.

Wyniki wyścigu:

1. Sergio Perez (Red Bull Racing Honda RBPT)
2. Max Verstappen (Red Bull Racing Honda RBPT)
3. Charles Leclerc (Ferrari)
4. Fernando Alonso (Aston Martin Aramco Mercedes)
5. Carlos Sainz (Ferrari)
6. Lewis Hamilton (Mercedes)
7. Lance Stroll (Aston Martin Aramco Mercedes)
8. George Russell (Mercedes)
9. Lando Norris (Mclaren Mercedes)
10. Yuki Tsunoda (Alpha Tauri Honda RBPT)
11. Oscar Piastri (Mclaren Mercedes)
12. Alexander Albon (Williams Mercedes)
13. Kevin Magnussen (Haas Ferrari)
14. Pierre Gasly (Alpine Renault)
15. Esteban Ocon (Alpine Renault)
16. Logan Sargeant (Williams Mercedes)
17. Nico Hulkenberg (Haas Ferrari)
18. Valterri Bottas (Alfa Romeo Ferrari)

DNF Nyck de Vries (Alpha Tauri Honda RBPT)
DNF Zhou Guanyu (Alfa Romeo Ferrari)

Artykuł Trzeci dublet Red Bulla i pierwsze podium w sezonie Leclerca! [PODSUMOWANIE GP AZERBEJDŻANU] pochodzi z serwisu RadioGOL.PL.

Co będzie w stanie zrobić Leclerc?

Zwycięstwo w piątkowych kwalifikacjach dość niespodziewanie, choć zasłużenie przypadło Charlesowi Leclercowi. To trzecie z rzędu pole position w Azerbejdżanie w jego wykonaniu. Dobre tempo kwalifikacyjne Ferrari pokazywało jeszcze przed przerwą, jednak cały plan wywracał się do góry nogi przy zderzeniu z tempem wyścigowym, które pozostawiało wiele do życzenia w stosunku do dominującego Red Bulla. Dodatkowym problemem było również szybkie zużywanie się opon. To w połączeniu z awaryjną jednostką napędową oraz kolizją w pierwszym zakręcie Albert Park spowodowało, że Monakijczyk na ten moment może pochwalić się tylko 13 punktami na koncie. 6 zdobył w Arabii Saudyjskiej (7. miejsce), a pozostałe 7 we wczorajszym sprincie. Dwóch wyścigów nie ukończył. Kierowcy Ferrari będzie zatem zależeć na tym, by zmaksymalizować swoje szanse i nie dopuścić do kosztownego błędu. Szanse na jego zwycięstwo, kiedy za plecami czyhają dwa Red Bulle, są jednak dość małe.

Co poza czołową trójką?

Od startu warto obserwować również parę Hamilton-Alonso, która znana jest z zaciętych pojedynków. Ustawią się oni na kolejno piątym i szóstym polu startowym. Patrząc już bardziej w kierunku ogona stawki, znajdziemy tam dwóch kierowców Alpine. Pierre Gasly od pierwszego treningu zmagał się najpierw z usterkami, a później własnymi błędami, co dało mu tylko 17. pozycję na starcie. Estebana Ocona również nie omijał pech. Piątkowe kwalifikacje poszły mu przeciętnie — nie dał rady zakwalifikować się do Q3, a jeszcze przed sprintem zespół zdecydował się na złamanie zasad parku zamkniętego i wprowadził zmiany w ustawieniach zawieszenia bolidu. Złamanie parc ferme skutkowało startem z pitlane zarówno do sprintu, jak i niedzielnego wyścigu właśnie. Podobny los podzieli dziś również Nico Hulkenberg, za takie samo przewinienie.

Kolejność startowa:

1. Charles Leclerc (Ferrari)
2. Max Verstappen (Red Bull Racing Honda RBPT)
3. Sergio Perez (Red Bull Racing Honda RBPT)
4. Carlos Sainz (Ferrari)
5. Lewis Hamilton (Mercedes)
6. Fernando Alonso (Aston Martin Aramco Mercedes)
7. Lando Norris (Mclaren Mercedes)
8. Yuki Tsunoda (Alpha Tauri Honda RBPT)
9. Lance Stroll (Aston Martin Aramco Mercedes)
10. Oscar Piastri (Mclaren Mercedes)
11. George Russell (Mercedes)
12. Alexander Albon (Williams Mercedes)
13. Valterri Bottas (Alfa Romeo Ferrari)
14. Logan Sargeant (Williams Mercedes)
15. Zhou Guanyu (Alfa Romeo Ferrari)
16. Kevin Magnussen (Haas Ferrari)
17. Pierre Gasly (Alpine Renault)
18. Nyck de Vries (Alpha Tauri Honda RBPT)
19. Esteban Ocon (Alpine Renault) – PITLANE
20. Nico Hulkenberg (Haas Ferrari) – PITLANE

Zapraszamy również do włączania kanału 1 Radia GOL, gdzie o 13:00 z relacją z GP Azerbejdżanu czekać na Was będą Artur Różański oraz Piotr Szczepanik. Link do transmisji TUTAJ.

Artykuł Spodziewaj się niespodziewanego [ZAPOWIEDŹ WYŚCIGU O GP AZERBEJDŻANU] pochodzi z serwisu RadioGOL.PL.

Już na starcie wyścigu o Grand Prix Australii nie brakowało emocji. George Russell fenomenalnie ruszył z drugiego pola i znalazł się przed Maxem Verstappenem, a zaaferowany walką z zawodnikiem Mercedesa Holender dał się wyprzedzić również Lewisowi Hamiltonowi. Za plecami liderów pojawił się tymczasem chaos – w trzecim zakręcie Charles Leclerc stoczył walkę z Lancem Strollem, w której efekcie znalazł się w żwirze i odpadł z wyścigu. Na torze pojawił się samochód bezpieczeństwa.

Po zakończonej neutralizacji Mercedesy nie dały się wyminąć Verstappenowi, a za plecami tej trójki znaleźli się kolejno Carlos Sainz i Fernando Alonso. Ściganie nie trwało jednak długo – już na 7 okrążeniu Alex Albon popełnił poważny błąd i rozbił swój bolid. Sędziowie ponownie zarządzili wyjazd safety cara, co postanowił wykorzystać Mercedes, ścigając George’a Russella na pit stop. Jak się okazało, był to błąd ekipy z Brackley i ich zawodnik jedynie stracił na tym pozycje. Neutralizacja szybko zamieniła się w czerwoną flagę, podczas której cała stawka nałożyła świeże komplety twardych opon, na których wyjechała na restart.

Ponowny start z pól startowych przebiegł bez większego zamieszania. Verstappen miał dużo lepsze tempo od Hamiltona i szybko objął prowadzenie. Po ośmiu okrążeniach Holender prowadził przed Brytyjczykiem, a za ich plecami jechali kolejno Alonso, Russell, Gasly, Sainz oraz Stroll. Wtedy wyścig został ponownie przerwany – pożar silnika w Mercedesie Russella wywołał wirtualną neutralizację.

Przez kolejne 30 „kółek” na torze toczyło się nieco walki. Sergio Perez w końcu odrobił straty i znalazł się w topowej dziesiątce, Carlos Sainz po długiej pogoni minął Gasly’ego, a duet Lando Norris i Esteban Ocon znaleźli się na punktowanych pozycjach. Kolejny raz wyścigiem wstrząsnęło podczas 54. okrążenia. Kevin Magnussen popełnił drobny błąd i uderzył w ścianę, zniszczył jednak przez to tylne zawieszenie i musiał zatrzymać się na torze. Jako że do końca rywalizacji zostały trzy „kółka”, sędziowie zdecydowali się na ponowne wywieszenie czerwonej flagi.

Podczas restartu z pól startowych zapanował chaos. Verstappen dobrze poradził sobie i zbudował przewagę nad Hamiltonem, ale za ich plecami nastąpiła seria kolizji. Carlos Sainz uderzył w Fernando Alonso, powodując obrót bolidu Astona Martina. W tym samym czasie kierowcy Alpine zderzyli się ze sobą, eliminując się nawzajem z rywalizacji. Z tyłu natomiast Logan Sargeant wjechał w tył bolidu Nycka de Vriesa. Ciężko było się połapać, kto pozostał jeszcze w rywalizacji i jaki stan miały poszczególne bolidy. Ponownie przerwano wyścig.

Podczas przerwy w wyścigu sędziowie musieli podjąć trudną decyzję o jego dalszych losach, jako że zostało zbyt mało dystansu, by wznowić ściganie. W międzyczasie stewardzi ukarali Carlosa Sainza za starcie z Fernando Alonso, na co zawodnik Ferrari oburzał się przez radio. Hiszpan nie miał już kiedy zyskać 5 sekund nad rywalami, więc jego szanse na dobry wynik zostały całkowicie zaprzepaszczone. Kierowcy ostatecznie przejechali jeszcze jedno okrążenie za samochodem bezpieczeństwa i pojedynczy zakręt pod zieloną flagą, zanim przekroczyli linię mety po raz ostatni.

Zwycięzcą Grand Prix Australii został Max Verstappen, który w niedzielę miał prawdopodobnie najmniej zmartwień. Drugi w wyścigu został sklasyfikowany Lewis Hamilton, a podium uzupełnił Fernando Alonso. Dla zawodnika Astona Martina to 101 finisz w top 3 w karierze w Formule 1.

Czwarte miejsce w dzisiejszym wyścigu zajął Lance Stroll, a piąty wynik po starcie z alei serwisowej uzyskał Sergio Perez. Szósty był Lando Norris, który zdobył pierwsze w tym sezonie dla McLarenia punkty. Siódmy był Nico Hulkenberg, a debiutanckie cztery „oczka” w domowym wyścigu zdobył Oscar Piastri. Dwa punkty uzyskał w Albert Park Guanyu Zhoum, natomiast Yuki Tsunoda z AlphaTauri zamknął dziś najlepszą dziesiątkę.

Formułę 1 czeka teraz trzytygodniowa przerwa przed kolejną rundą. W ostatni weekend kwietnia kierowcy będą rywalizować w Grand Prix Azerbejdżanu na torze w Baku.

Artykuł Szalone Grand Prix Australii! pochodzi z serwisu RadioGOL.PL.

Jedną ze zmian przed kolejnym weekendem wyścigowym jest poszerzenie pól startowych. Związane jest to z karami, które otrzymali Esteban Ocon oraz Fernando Alonso podczas pierwszych dwóch weekendów wyścigowych za ustawienie się poza liniami wyznaczonymi do startu.

Kolejną zmianą wprowadzoną przez FIA jest zakaz cieszenia się na płocie przy pit wallu. Oznacza to koniec celebracji wszystkich mechaników podczas gdy ich kierowca mijał linię mety. Zmiana wydaje się być o tyle dziwna, że nie doświadczyliśmy żadnych problemów ani kontrowersji z tym związanych. Mechanicy nie utrudniali nikomu pracy, ani nie było incydentu stwarzającego zagrożenie.

Faworytem znów wydaje się Red Bull, lecz rok temu to Charles Leclerc stanął na najwyższym stopniu podium, zgarniając Wielkiego Szlema czyli Pole Position, najszybsze okrążenie, zwycięstwo w wyścigu oraz prowadzenie na każdym okrążeniu. W tym roku przed Monakijczykiem dużo trudniejsze wyzwanie, a walka o miejsce na podium zapowiada się niezwykle ekscytująco

Do Australii pierwszy raz w historii zawitają serie towarzyszące F2 i F3, które w Europie obejrzy zaledwie grupka największych kibiców. Wyścigi sprinterskie oraz główne zawsze odbywają się przed sesjami Formuły 1, a zatem w samym środku nocy. Jeśli ktoś jednak rozważa pozostanie na nogach w celu obejrzenia zmagań, warto pamiętać, o tym że w F3 startuje Piotr Wiśnicki.

Harmonogram weekendu:

Piątek: 

3:30 – 4:30 Pierwszy Trening F1

7:00 – 8:00 Drugi Trening F1

Sobota:
3:30 – 4:30 Trzeci Trening F1

7:00 – 8:00 Kwalifikacje F1

Niedziela

7:00 – 8:00 Wyścig

Jan Kawecki

Artykuł Nadchodzi ściganie w Australii [ZAPOWIEDŹ WEEKENDU] pochodzi z serwisu RadioGOL.PL.

O samym wyścigu słów kilka…

Zgodnie z oczekiwaniami Fernando Alonso pokusił się o objęcie prowadzenia już w pierwszym zakręcie. Perez spróbował odważnie zamknąć Hiszpanowi wewnętrzną, ale ostatecznie, pomimo lepszej od rywala reakcji na polach startowych, kierowca Red Bulla został zepchnięty na drugą pozycję. Poza pierwszą dwójką walkę stoczyli również Stroll z Sainzem, a Oscar Piastri zaliczył delikatny, ale dość dotkliwy dla bolidu kontakt z Gaslym. Już podczas kolejnego okrążenia zostaliśmy poinformowani o możliwym błędzie w ustawieniu na polu startowym w wykonaniu Alonso. Sędziowie nie potrzebowali dużo czasu, by przyznać dwukrotnemu mistrzowi świata karę 5 sekund. Dość abstrakcyjny jest fakt, że jest to już drugi tego typu błąd w obecnym sezonie. O sytuacji z Estebanem Oconem podczas wyścigu w Bahrajnie mało kto zdołał jeszcze zapomnieć. Szczególnie bawi kolejne deja vu, które dało o sobie znać w dalszej części dystansu.

W środku stawki w górę przebijali się Charles Leclerc i Max Verstappen. Pierwszy przesunięty tam w wyniku kary 10 miejsc za ponadwymiarową wymianę elementu elektroniki sterującej, drugi po awarii, która wykluczyła go z walki jeszcze na początku Q2. Po starcie Monakijczyk zdołał nadrobić 3 pozycje, Holender o jedną mniej. Po 10 okrążeniach byli już w pierwszej dziesiątce (7. i 9. miejsce). O tym, że widać było wyraźną przewagę prędkości Red Bulla nad resztą bolidów raczej nie trzeba mówić. Kolejne pięć kółek później byli już bezpośrednio za piątym w tamtym momencie Sainzem. W międzyczasie krótko potrwała przygoda Fernando Alonso z prowadzeniem całej stawki, bo Perezowi wystarczyły cztery okrążenia od startu, by swoją pozycję z kwalifikacji odzyskać.

Tutaj następuje najważniejsze przełamanie, które w ostatecznym rozrachunku nieco popsuło nam obiecujące widowisko. Na osiemnastym kółku w zakręcie trzynastym na polecenie swojego inżyniera zatrzymał się Lance Stroll. Po kamerze z kokpitu, która uchwyciła wydobywający się spod pokrywy silnika dym, można było domyślać się, że awaria dotyczyła jednostki napędowej. Żółtą flagę sędziowie zamienili na samochód bezpieczeństwa, choć jego konieczność może być poddawana pod wątpliwość. Kanadyjczyk nakierował swój bolid praktycznie idealnie na przerwę w barierze, która pomaga służbom bezpieczeństwa w szybkim usunięciu wszelkiego zagrożenia z toru. Sam punkt znajduje się w naprawdę sporej odległości od faktycznej nitki stąd tak wiele pytań. Kontrola wyścigu tłumaczyła się później, że zdecydowała się na ten krok, bo nie mogła w porę ustalić dokładnej lokalizacji, w której zatrzymał się uszkodzony bolid.

SC części stawki pomógł (patrz Red Bull), a innymi, jak chociażby kierowcy Ferrari, pokrzyżował naprawdę dobrą strategię, którą mogli zyskać nad rywalami. Samochód bezpieczeństwa zjeżdża do boxu dwa okrążenia później, a restart nie przynosi żadnych rewelacji, których zwykle spodziewamy się po torze w Dżuddzie. Do 25. okrążenia Max Verstappen jest już drugi, co przed wyścigiem przewidział żartobliwie Alonso. Ma do swojego zespołowego partnera nieco ponad 5 sekund straty. W tym samym czasie w bolidzie Alexa Albona szwankują hamulce, co zmusza Taja do wycofania się z wyścigu. Na szczęście udało mu się bezpiecznie dotrzeć do swoich mechaników, a więc jego awaria nie miała większego wpływu na wydarzenia na torze.

Pomyśleć można byłoby, że Maxowi Verstappenowi łatwo będzie zniwelować te pięć sekund w przeciągu kolejnych 25 okrążeń. Tak się jednak nie stało, a to za sprawą równego tempa, które utrzymywał Sergio Perez. Czasy na jednym okrążeniu tych dwóch dżentelmenów dzieliło nie więcej niż kilka setnych sekundy, co uniemożliwiło szybką redukcję dystansu.

Kiedy w czołówce wypracował się pewien constans, więcej emocji przeniosło się na okolice ostatniej punktowanej pozycji. Na dwunastego Nico Hulkenberga czaił się Logan Sargeant. Ambitne były zamiary Amerykanina wraz ze swoim zespołem, ale Hulkenberg utrzymał swoją pozycję, a kierowca Williamsa musiał zacząć się martwić tym, co za jego plecami. Tegorocznego debiutanta pod koniec wyścigu zaczęły naciskać Mclareny, z czego nawiązało się kilka ciekawych manewrów.

Wracając jednak do czołówki, Max Verstappen ostatecznie nie dogonił prowadzącego Pereza, ale zdołał wyrwać mu na ostatnim okrążeniu najszybszy czas wyścigu. Mała rzecz, ale ważna na tym etapie w kwestii tego, kto znajduje się obecnie na pozycji lidera klasyfikacji generalnej kierowców. Meksykanin nie ukrywał niezadowolenia, że zespół nie poinformował go o tym ruchu obecnego mistrza świata. W efekcie to Verstappen ma na swoim koncie o jeden punkt więcej od swojego partnera w Red Bullu.

Jest kara czy jej nie ma?

Poruszmy jeszcze temat wisienki na torcie, mianowicie kontrowersji związanych z karą dla Fernando Alonso. Na około 10 okrążeń przed końcem wyścigu Mercedes odezwał się do George’a Russella, jadącego na czwartej pozycji, sugerując, że Fernando Alonso może być zagrożony kolejną karą, a Brytyjczyk ma podkręcić tempo, by cały czas oscylować poniżej granicy 5 sekund za Hiszpanem. Nie było jednak mowy, o jakie przewinienie może chodzić. Aston Martin, widząc co robi ekipa z Brackley, dała znać swojemu kierowcy, by również poprawił czasy swoich przejazdów i uciekł rywalowi.

Russell na mecie nie zmieścił się w 5 sekundach, a cała sprawa na chwilę ucichła. Hiszpan mógł cieszyć się swoim setnym w karierze podium i drugim trzecim miejscem w sezonie. Tuż po tym, jak cała trójka rozeszła się już do garaży, na swoich ekranach zobaczyliśmy komunikat, że Alonso faktycznie jest pod okiem sędziów, a konkretnie za możliwe nieprawidłowe wykonanie przyznanej mu wcześniej kary. Za takie przewinienie dwa tygodnie temu Esteban Ocon zebrał nie 5 a 10 sekund kary. Podobny werdykt padł w przypadku kierowcy Astona Martina, co pozbawiało go podium na rzecz Russella.

To nie był jednak koniec sagi spóźnionych decyzji. Chwilę po 23:00 polskiego czasu w mediach pojawił się jeszcze jeden komunikat od sędziów, który cofnął przyznaną Alonso karę, którą wcześniej miało spowodować trzymanie tylnego podnośnika pod samochodem, zanim upłynął czas przewidziany na karę. W teorii jakiekolwiek przedwczesne dotknięcie bolidu przed upłynięciem przyznanego czasu uznane jest za nieprawidłowe wykonanie kary. Co wpłynęło na zmianę decyzji? Aston Martin nie zgadzając się z werdyktem sędziów, argumentował, że jeśli jedynym wyjątkiem od braku możliwości dotykania bolidu jest przedni podnośnik, to w taki sam sposób powinno się traktować również i tylny podnośnik, który pozostaje w stałej pozycji. Grono stewardów przyznało przedstawicielom ekipy rację, stąd zmiana zdania. W taki oto sposób nasze podium w końcu zostało oficjalnie dopełnione.

Wyniki:

1. Sergio Perez (Red Bull Racing RBPT)
2. Max Verstappen (Red Bull Racing RBPT)
3. Fernando Alonso (Aston Martin Aramco Mercedes)
4. George Russell (Mercedes)
5. Lewis Hamilton (Mercedes)
6. Carlos Sainz (Ferrari)
7. Charles Leclerc (Ferrari)
8. Esteban Ocon (Alpine Renault)
9. Pierre Gasly (Alpine Renault)
10. Kevin Magnussen (Haas Ferrari)
11. Yuki Tsunoda (Alpha Tauri RBPT)
12. Nico Hulkenberg (Haas Ferrari)
13. Zhou Guanyu (Alfa Romeo Ferrari)
14. Nyck de Vries (Alpha Tauri RBPT)
15. Oscar Piastri (Mclaren Mercedes)
16. Logan Sargeant (Williams Mercedes)
17. Lando Norris (Mclaren Mercedes)
18. Valtteri Bottas (Alfa Romeo Ferrari)

DNF

Lance Stroll (Aston Martin Aramco Mercedes)
Alexander Albon (Williams Mercedes)

Artykuł Perez masterclass z kontrowersjami sędziowskimi w tle [PODSUMOWANIE GP ARABII SAUDYJSKIEJ] pochodzi z serwisu RadioGOL.PL.

Jeszcze przed rozpoczęciem weekendu, Ferrari potwierdziło potrzebę wymiany kolejnych części u Charlesa Leclerca, między innymi baterii, która już raz była zmieniana. Z powodu wykorzystania ponadprogramowego przydziału części, kierowca z Monako został ukarany przesunięciem na starcie o 10 pozycji. 

Duży pech dotknął Maxa Verstappena, który z powodu awarii bolidu w drugiej sesji kwalifikacyjnej, nie był w stanie konkurować o awans do Q3. Holender otrzymał kilka nowych części, lecz nie przekroczył jeszcze żadnego limitu, więc nie zostanie dodatkowo ukarany. Mimo to, czeka go niezwykle trudny wyścig, do którego przystępować będzie z 15 pozycji startowej. 

Ustawienie kierowców na starcie
1. Sergio Perez
2. Fernando Alonso
3. George Russell
4. Carlos Sainz
5. Lance Stroll
6. Esteban Ocon
7. Lewis Hamilton
8. Oscar Piastri
9. Pierre Gasly
10. Nico Hulkenberg
11. Zhou Guanyu
12. Chales Leclerc (+10 pozycji)
13. Kevin Magnussen
14. Valterri Bottas
15. Max Verstappen
16. Yuki Tsunoda
17. Alexander Albon
18. Nyck De Vries
19. Lando Norris
20. Logan Sargeant

Początek wyścigu o godzinie 18, na transmisję zapraszamy do Radia Gol 1. Wyścig skomentują dla Państwa Bartosz Matlęga oraz Adrian Kleć.

Artykuł Czy Sergio Perez zamieni Pole Position na zwycięstwo w GP Arabii Saudyjskiej? [ZAPOWIEDŹ] pochodzi z serwisu RadioGOL.PL.