Już na pierwszym okrążeniu wyjechało auto bezpieczeństwa, spowodowane szczątkami przedniego skrzydła Yukiego Tsunody, który pomimo uszkodzeń wrócił do alei serwisowej i kontynuował wyścig. Pomimo dobrego startu Charlesa Leclerca, nie był on w stanie pokonać Maxa Verstappena na dojeździe do pierwszego zakrętu, a Holender kontynuował swoją serię ponad 270 okrążeń na prowadzeniu.

Auto bezpieczeństwa nie utrzymało się na torze długo, a kierowcy szybko wrócili do walki. Nico Hulkenberg miał spore problemy z oponami, zjechał na szybki pit stop, a chwilę po nim, awarii uległ jego silnik, co doprowadziło do wirtualnej neutralizacji, która zgrała się z planowaną wymianą opon w strategii na dwa pit stopy, a w alei serwisowej zaroiło się od kierowców. Pomimo dobrej okazji, zarówno Max Verstappen, jak i Sergio Perez pozostali na torze.

Przez wiele okrążeń świetną walkę toczyli Lewis Hamilton oraz Lando Norris, obaj kierowcy trzymali równe tempo, jednak z czasem to młodszy brytyjczyk okazał się górą, a na domiar złego, Lewis Hamilton otrzymał karę pięciu sekund za nieprzestrzeganie limitów toru. 

Kolejność na mecie:
1. Max Verstappen (FL)
2. Charles Leclerc
3. Sergio Perez
4. Carlos Sainz
5. Lando Norris
6. Fernando Alonso
7. Lewis Hamilton
8. George Russell
9. Pierre Gasly
10. Lance Stroll
11. Alex Albon
12. Esteban Ocon
13. Logan Sargeant
14. Zhou Guanyu
15. Nyck De Vries
16. Valtteri Bottas
17. Oscar Piastri
18. Yuki Tsunoda
19. Kevin Magnussen
20. Nico Hulkenberg (DNF)


Jan Kawecki

Artykuł Max Verstappen wygrywa zwariowane Grand Prix Austrii [PODSUMOWANIE GRAND PRIX AUSTRII] pochodzi z serwisu RadioGOL.PL.

Wszystkie cztery sesje rozegrane do tej pory na Red Bull Ringu wygrał Max Verstappen. Holender pędzi po trzeci tytuł Mistrza Świata i wszystko wskazuje na to, że na domowym torze swojej ekipy dostarczy „Czerwonym Bykom” wiele powodów do świętowania. Formuła 1 widziała jednak już wiele niespodzianek i dopóki kierowcy nie przejadą 71 okrążeń, dopóty wszystko może się zdarzyć.

W najlepszej pozycji, by zagrozić Verstappenowi, wydaje się znajdować duet zawodników Ferrari. W tempie kwalifikacyjnym Charles Leclerc i Carlos Sainz byli bardzo blisko Mistrza Świata, co dało im drugie i trzeciej miejsce na starcie dzisiejszego wyścigu. Ponadto w drugiej połowie wczorajszego sprintu Sainz pokazał, że bolid zespołu z Maranello może zrównać się tempem z Red Bullem. Do pokonania Verstappena trzeba jeszcze nieco więcej, ale rok temu na Red Bull Ringu Leclercowi się to udało, więc nie można wykluczyć, że historia się powtórzy.

Nawet jeśli Max ponownie zdominuje wyścig, to rywalizacja w Austrii powinna dostarczyć emocji. Lewis Hamilton i Fernando Alonso, którzy startują w drugiej połowie pierwszej dziesiątki, będą starali się dogonić Ferrari i powalczyć o miejsce na podium. Dużo przebijania przed Sergio Perezem, którego błędy w kwalifikacjach skazały go na ruszanie z 15. pozycji. Ciekawe, jak poradzi sobie Meksykanin – w ostatnich tygodniach niezbyt dobrze radził sobie on z wyprzedzaniem wolniejszych bolidów.

Czwarte miejsce na starcie zajmie Lando Norris w McLarenie. Zespół z Woking przywiózł do Austrii poprawki, a te zdecydowanie pozytywnie wpłynęły na osiągi jego konstrukcji. Wysoką, ósmą pozycję wywalczył w kwalifikacjach Nico Hulkenberg. Niemiec pokazał w sobotnim sprincie dobre tempo i może mieć dziś okazję, aby ponownie zapunktować.

Początek Grand Prix Austrii na torze Red Bull Ring o 15:00. Na relację z tej rywalizacji zapraszamy do kanału 1. Radia GOL. Wyścig skomentują Szymon Ziętarski i Grzegorze Piotrowicz.

Artykuł Ktokolwiek zagrozi Maxowi? pochodzi z serwisu RadioGOL.PL.

Do sprintu wszystkie drużyny przystąpiły na oponach przejściowych, co zniwelowało możliwości strategiczne, jednak z czasem gdy tor zaczął przesychać, wielu kierowców zaryzykowało i zmieniło opony na suche. 

Sergio Perez popisał się atomowym startem i już przed pierwszym zakrętem wyprzedził Maxa Verstappena, a za kierowcami Red Bulla zameldował sie Lando Norris, jednak sytuacja ta utrzymała się zaledwie do trzeciego zakrętu, w którym Max wypchnął Pereza, Lando miał problemy z przyczepnością i stracił kilka pozycji, a wszystko to wykorzystał Nico Hulkenberg, który przebił się na drugą pozycję, i przez długi czas bronił się przed Perezem.

Gdy część kierowców zmieniła opony, na kilka kółek przed końcem, wielu postanowiło pozostać na przejściówkach. Dzięki temu, doświadczyliśmy wielu manewrów wyprzedzania, a walka o punktowane pozycje trwała do ostatnich metrów wyścigu. 

Dzisiejsze emocje stanowią świetną reklamę dla nowego formatu weekendowego, jednak trzeba zadać sobie pytanie jak dużą część emocji dostarczyły nam zmienne warunki pogode. Aby lepiej poznać odpowiedź na to pytanie, trzeba będzie bacznie śledzić jutrzejszy wyścig

Kolejność na mecie w sprincie
1. Max Verstappen
2. Sergio Perez
3. Carlos Sainz
4. Lance Stroll
5. Fernando Alonso
6. Nico Hulkenberg
7. Esteban Ocon
8. George Russell
9. Lando Norris
10. Lewis Hamilton
11. Oscar Piastri
12. Charles Leclerc
13. Alexander Albon
14. Kevin Magnussen
15. Pierre Gasly
16. Yuki Tsunoda
17. Nyck De Vries
18. Logan Sargeant
19. Valtteri Bottas
20. Zhou Guanyu

Jan Kawecki

Artykuł Max Verstappen zwycięża sprint w Grand Prix Austrii pochodzi z serwisu RadioGOL.PL.

Królowie w domu

Faworyt przed nachodzącym weekendem wyścigowym jest tylko jeden – Max Verstappen. Red Bull Racing w 2023 wygrywał za każdym razem i nic nie wskazuje na to, aby w niedzielę miało być inaczej. Mistrzowie Świata mają przed sobą rundę na własnym torze – Red Bull Ring. Rok temu pomimo startu z pole position Max Verstappen musiał uznać wyższość Charlesa Leclerca, więc cały zespół będzie ciężko pracował, aby odzyskać prym na swoim obiekcie.

Problemem dla Red Bulla może w ten weekend drugi kierowca. Sergio Perez ma za sobą raczej słabe tygodnie, a do tego pojawił się w Austrii z problemami zdrowotnymi. Meksykanin opuścił czwartkowe aktywności na torze i sesje z mediami z tego powodu, a presja wokół „Checo” narasta. Coraz więcej plotek mówi o tym, że zespół rozważa zrezygnowanie z Pereza, jeśli ten nie zacznie prezentować się lepiej.

Kocioł za „Bykami”

Trudno sobie wyobrazić, aby jakikolwiek zespół był w stanie zagrozić Red Bullowi, ale walka o Wicemistrzostwo Świata wygląda świetnie. Przed nami kolejny emocjonujący weekend rywalizacji między Mercedesem, Astonem Martinem i Ferrari. Ostatnia z tych ekip może mieć przed sobą duże wyzwanie przed nadchodzącym Grand Prix. Na wymagającą nawierzchnię Red Bull Ringu Pirelli dobrało w tym roku najbardziej miękkie mieszanki, a konstrukcja ekipy z Maranello w tym sezonie dość szybko zużywa ogumienie. W Kanadzie, gdzie włoska stajnia prezentowała świetne tempo, inżynierom Ferrari udało się jednak poradzić z tym problemem. Jeśli ta sztuka znów się powiedzie, to czerwone bolidy mają szansę włączyć się do walki o podium.

Powrót nowych kwalifikacji

Po debiucie podczas Grand Prix Azerbejdżanu, na Red Bull Ringu powraca nowy format weekendu sprinterskiego. Po jednym treningu, w piątek zobaczymy kwalifikacje do niedzielnego wyścigu. W sobotę w południe zobaczymy błyskawiczne kwalifikacje do sprintu, a kilka godzin później sam wyścig sprinterski, w którym najlepsza „ósemka” otrzyma punkty do klasyfikacji generalnej.

Jeden trening oznacza, że bardzo dużą wartość będą miały zeszłoroczne dane, które posiadają zespoły. To stawia na uprzywilejowanej pozycji zespoły jak Red Bull czy Alpine, które kontynuują w tym roku filozofię rozwoju swojego samochodu. Z drugiej strony ekipy, które zmieniły w zimie koncept konstrukcji, jak Mercedes, potrzebują szczęścia, żeby zdążyć optymalnie dobrać ustawienie w piątkowym treningu.

Harmonogram Grand Prix Austrii:

Piątek:
13:30-14:30 – trening
17:00 – kwalifikacje

Sobota:
12:00 – kwalifikacje do sprintu
16:30 – sprint

Niedziela:
15:00 – wyścig  

Artykuł Początek szalonego lipca [ZAPOWIEDŹ] pochodzi z serwisu RadioGOL.PL.

Grand Prix Austrii w kalendarzu F1 obecne jest z przerwami od 1964. Najwięcej razy – 3 – triumfował w nim Alain Prost. Zarówno Bottas jak i Verstappen będą mieli w ten weekend okazję wyrównać rekord francuskiej legendy – Fin triumfował tutaj w 2017 i 2020, natomiast kierowca Red Bulla 2018 i 2019. Dla ekipy Holenderskiego zawodnika jest to oczywiście domowy wyścig, dlatego szefostwu bardzo będzie zależało na udanym występie. Z pewnością będzie nadzieja na podwójne podium, które prawie udało się zdobyć w Grand Prix Styrii – Sergio Perezowi zabrakło do Bottasa pół sekundy.

Święto Red Bulla z pewnością będzie chciał zepsuć Mercedes. Ekipa z Brixworth w ostatnim czasie zaczęła tracić do rywala i Verstappenowi udało się zbudować poważną przewagę nad Hamiltonem. Po ostatnim weekendzie, gdzie Holender wygrał przekonująco a siedmiokrotny mistrz świata nie był w stanie zbytnio zawalczyć z rywalem, „Czerwone Byki” stały się faworytem do zdobycia tytułów. Na przestrzeni tygodnia James Allison zdementował jednak pogłoski o zatrzymaniu rozwoju Mercedesa W12, którym wcześniej nie zaprzeczyli kierowcy. Z poprawkami – jeśli pojawią się w Spielbergu – niemiecki producent może mieć nadzieję na zmniejszenie starty do Red Bulla i walkę o zwycięstwo.

Pirelli na ten weekend wybrało opony C3, C4 oraz C5, a więc o jeden stopień twardsze niż tydzień temu – to zwiastuje możliwości dłuższych przejazdów i nieco bardziej konserwatywnych strategii, a więc jazdę na jeden pit stop. Rozważania o gumach na suchą nawierzchnię mogą nie mieć jednak żadnego sensu. Mimo prognoz w poprzedni weekend obyło się bez deszczu – synoptycy jednak również przed Grand Prix Austrii zapowiadają opady w niedzielę, które z pewnością ucieszyłyby fanów F1.

W piątkowym pierwszym treningu warto natomiast zwrócić uwagę na dwie kwestie. Po pierwsze, w bolidzie Alpine zamiast Fernando Alonso znajdzie się Guanyu Zhou. Młody Chińczyk jest adeptem akademii młodych kierowców i jest w tym roku w bardzo dobrej formie. W Formule 2 spisuje się znakomicie. Wygrał 2 wyścigi i prowadzi w klasyfikacji kierowców z dorobkiem 78 punktów. Ekipa Alpine zauważyła jego solidną dyspozycję i postanowiła wynagrodzić wysiłki 22-latka i dać mu okazję w jego pierwszym treningu F1.

Drugą kwestią będą testy opon. Po wypadkach Lance’a Strolla i Maxa Verstappena w Baku Pirelli postanowiło sprawdzić nowy model gum, który ma być nieco bardziej wytrzymały. Ich konstrukcja ma być podobna do tej z 18-calowych oponach na przyszły rok. Każdy kierowca otrzyma do dyspozycji dwa zestawy nowych opon, a w przypadku udanych testów te gumy zastąpią obecną specyfikację od Grand Prix Wielkiej Brytanii, które odbędzie się od 16 do 18 lipca.

Harmonogram Grand Prix Austrii:

Piątek:
1. trening –  11:30-12:30
2. trening – 15:00-16:00

Sobota:
3. trening – 12:00-13:00
Kwalifikacje – 15:00

Niedziela:
Wyścig – 15:00

Autor: Adam Wojtowicz

Artykuł Kontynuacja na Red Bull Ringu – Grand Prix Austrii [zapowiedź] pochodzi z serwisu RadioGOL.PL.

W oświadczeniu wydanym przez dyrektora generalnego serii Chase’a Careya pojawiła się informacja, że pierwszym weekendem walki o mistrzostwo świata będzie Grand Prix Austrii na torze Red Bull Ring w Spielbergu, które odbędzie się w dniach 3-5 lipca.

Do poczatku września kolorowe bolidy ścigać się będą w Europie, następnie przeniosą się do Azji, by na przełomie października i listopada zakotwiczyć w obu Amerykach. Koniec jazd ma nastąpić w grudniu, wtedy to odbędą się dwa ostanie Grand Prix – najpierw w Bahrajnie, a potem już tradycyjnie w Abu Zabi.

W sumie w terminarzu na ten rok ma się znaleźć między 15 a 18 wyścigów. Nie jest wykluczony scenariusz, w którym poszczególne kraje będą organizować podwójne weekendy wyścigowe. Na razie władze F1 nie przewidują możliwości wpuszczania na trybuny kibiców, choć Carey podkreślił, że chciałby, aby było to możliwe jeszcze w tym roku.

Irlandczyk stwierdził też, że wszyscy zdają sobie sprawę, w jakim miejscu znalazł się obecnie świat i zaprezentowane dziś rozwiązania będą mogły być wprowadzone dopiero w momencie, gdy będzie pewność tego, że zawodnikom i członkom ekip nic nie grozi. Niemniej jednak jest to spory krok w kierunku rozpoczęcia sezonu świętującej 70-lecie Formuły 1.

Artykuł Formuła 1 planuje powrót do normalności pochodzi z serwisu RadioGOL.PL.