W wyścigu wystartowało jedynie 18 z 22 kierowców, obaj kierowcy McLarena nie wyjechali z garażu przez problemy z elektroniką w ich bolidach. Problemy z bolidami mieli także Alex Albon i Gabriel Bortoleto, w których to nie działał system hydrauliki.

Dzień wcześniej, w sobotę Antonelli stał się najmłodszym zdobywcą pole position w historii Formuły 1. Jednak tuż po rozpoczęciu wyścigu, został wyprzedzony przez siedmiokrotnego mistrza świata Lewisa Hamiltona, ale po kilku okrążeniach Włoch odzyskał prowadzenie.

Z wyścigu bardzo szybko po 9 okrążeniu, wycofał się Lance Stroll z Astona Martina, u którego to zawiódł akumulator. Drugi z kierowców Astona Martina Fernando Alonso zakończył ściganie po 32. okrążeniu z powodu ogromnych wibracji w jego bolidzie. Do mety nie dojechał również 3-krotny mistrz świata Max Verstappen z Red Bulla. Holender wycofał się z wyścigu po 46 okrążeniu, kiedy to silnik w jego bolidzie odmówił posłuszeństwa.

Przez niemal cały wyścig na czele stawki były oba Mercedesy, o 3 miejsce walkę toczyli partnerzy zespołowi z Ferrari.Charles Leclerc musiał uznać wyższość Lewisa Hamiltona który zdobył pierwsze podium dla Ferrari od przyjścia z Mercedesa w sezonie 2025.

Wyścig wygrał Kimi Antonelli z 5 sekundową przewagą nad Georgem Rusellem. Kończąc tym samym niemalże 20-letnie oczekiwanie Włochów na triumf ich kierowcy w Formule 1.

Dominik Zyzak

Artykuł Pierwsze zwycięstwo Kimiego Antonellego w karierze! Powrót Hamiltona na podium pochodzi z serwisu RadioGOL.PL.

Czwartek, godzina 22:50 czasu polskiego – to moment, gdy oczy wielu kibiców w Polsce, a szczególnie w Tarnowie, będą skierowane na tor Albert Park w Melbourne. Wtedy po raz pierwszy podczas tak ważnego weekendu wyścigowego na tor w Formule 3 wyjedzie 17-letni tarnowianin Maciej Gładysz.

Debiut Gładysza w Formule 3

Dla Gładysza, który będzie startował w barwach holenderskiego zespołu ART Grand Prix, występ podczas weekendu Grand Prix Australii będzie ogromnym wyzwaniem. Tarnowianin ma już za sobą starty m.in. w Eurocup-3 oraz hiszpańskiej Formule 4, jednak rywalizacja na zapleczu Formuły 1 to zupełnie inny poziom.

Podobnych emocji w poprzednim sezonie doświadczył już Roman Biliński – ale o nim za chwilę.

Od 2019 roku dwie główne serie na poziomie F3 zostały połączone w jedną – FIA Formula 3 Championship. Dziś jest to oficjalna seria towarzysząca Formule 1 i jeden z najważniejszych etapów na drodze do królowej motorsportu.

Przed Gładyszem stoi trudne zadanie. Jednym z jego najgroźniejszych rywali będzie Freddie Slater, który według wielu ekspertów ma praktycznie otwartą drogę do Formuły 1. Brytyjczyk znajduje się pod opieką programu juniorskiego Audi w F1, a jego zaplecze finansowe pozwala mu regularnie testować i startować w wielu kategoriach wyścigowych – o czym wielu młodych kierowców może jedynie pomarzyć.

Silni będą również jego zespołowi koledzy – Noah Strømsted oraz Matteo De Palo – a także zawodnicy, którzy w poprzednim sezonie zdobywali już doświadczenie na największych torach świata.

W tym sezonie kierowców F3 czeka 10 weekendów wyścigowych, wszystkie rozgrywane podczas rund Formuły 1 (choć kalendarz może jeszcze ulec zmianie ze względu na sytuację na Bliskim Wschodzie).

Program pierwszego weekendu F3 w Australii

Czwartek, 5 marca
22:50 – sesja treningowa

Piątek, 6 marca
04:00 – kwalifikacje

Sobota, 7 marca
01:10 – sprint
22:45 – wyścig główny

Roman Biliński wkracza do Formuły 2

Drugim kierowcą z polskimi korzeniami startującym w seriach towarzyszących weekendom Formuły 1 jest Roman Biliński, reprezentujący barwy DAMS w Formule 2.

Roman ma już za sobą starty w Formule 3, które można uznać za bardzo udane – szczególnie na tle poprzednich polskich kierowców w tej serii. Teraz przed nim obowiązkowy krok na drodze do Formuły 1, czyli Formuła 2, gdzie poziom rywalizacji jest jeszcze wyższy.

Jego zespołowym partnerem będzie Dino Beganović, który debiutował w F2 pod koniec sezonu 2024 i od początku jest związany z zespołem DAMS. Szwed zna więc ekipę bardzo dobrze i otwarcie przyznaje, że w tym roku celuje w walkę o mistrzostwo. Z tego powodu trudno oczekiwać, że Biliński od razu będzie rzucał rękawicę bardziej doświadczonemu koledze z zespołu.

W stawce F2 znajdzie się też kilku kierowców znanych Polakowi z poprzedniego sezonu Formuły 3 – m.in. Rafael Câmara, mistrz F3, oraz Nikola Tsolov, wicemistrz tej serii. Do tego dochodzą groźni rywale, tacy jak Joshua Dürksen czy Alex Dunne.

Jedno jest pewne – na zapleczu Formuły 1 emocji nie zabraknie.

Podobnie do F3 weekendy Formuły 2 składają się z jednej sesji treningowej, kwalifikacji, sprintu oraz wyścigu głównego, lecz  sam sezon obejmuje więcej rund.

Debiutancki sezon w F3 Biliński rozpoczął od mocnego akcentu, stając na podium już w pierwszym wyścigu. Powtórzenie takiego wyniku na starcie sezonu F2 byłoby sporą niespodzianką, ale z pewnością nikt w Polsce nie miałby nic przeciwko temu, gdyby w sobotnio-niedzielną noc ponownie stanął na podium.

Program pierwszego weekendu F2 w Australii

Piątek, 6 marca
00:00 – sesja treningowa
04:50 – kwalifikacje

Sobota, 7 marca
04:05 – sprint

Niedziela, 8 marca
01:25 – wyścig główny

Artykuł Polska patrzy na Melbourne. Gładysz i Biliński rozpoczynają sezon na zapleczu Formuły 1 pochodzi z serwisu RadioGOL.PL.

Charakterystyka Jeddah Corniche Circuit

Długość toru: 6,174 km

Liczba zakrętów: 27

Nieoficjalny rekord toru: 1:27.472 – Max Verstappen, Red Bull (2024)

Rekord okrążenia w wyścigu: 1:30.734 – Lewis Hamilton, Mercedes (2021)

Uliczny tor położony w Dżuddzie jest najszybszym tego typu na świecie. Obiekt posiada aż trzy strefy DRS i najwięcej zakrętów spośród wszystkich torów w obecnym kalendarzu F1. Bardzo szybkie sekcje i czyhające na błąd kierowców bandy sprawiają, że wystarczy drobna pomyłka i wypadek jest murowany. Nitka obiektu wyróżnia się na tle innych, natomiast już po pierwszej edycji w 2021 roku, w paddocku mówiło się, że tor jest niebezpiecznie szybki.

Władze postanowiły działać – przed sezonem 2023 zmodyfikowano sekcję zakrętów 22. i 23., tak aby spowolnić w tym miejscu samochody. Piekielnie szybka nitka niepozwalająca na błędy sprawia, że podczas czterech edycji wyścigu na torze zawsze pojawiał się samochód bezpieczeństwa.

Wyścig w Arabii Saudyjskiej zadebiutował w kalendarzu w legendarnym sezonie 2021. Wówczas obiekt był świadkiem nieprawdopodobnych wydarzeń. W sobotę Max Verstappen jechał po swoje najlepsze kwalifikacyjne okrążenie w karierze, ale zakończył je na bandzie w ostatnim zakręcie. Dzień później Verstappen i Hamilton byli w centrum zamieszania, chaosu i przede wszystkim kontrowersji, a podsumowali to kolizją na prostym odcinku.

Od 2022 roku wyścig odbywa się jako jedna z pierwszych rund sezonu. W tym samym roku o wygraną walczyli Charles Leclerc i Max Verstappen, którzy starali się przechytrzać swojego rywala w walce o system DRS. Zwycięski z tego starcia wyszedł Max Verstappen. Rok później po problemach w kwalifikacjach Verstappen musiał się przebijać, ale ukończył zmagania na drugim miejscu, dojeżdżając na metę za Sergio Perezem. W ubiegłym roku natomiast zwycięski ponownie okazał się urzędujący mistrz świata.

Tym razem Max Verstappen nie jest wskazywany na faworyta. To miano przypada McLarenowi, który jak na razie spisuje się fenomenalnie na każdym obiekcie. Poprzednia runda w Bahrajnie należała do Oscara Piastriego, który wyprzedził w tabeli Verstappena i znajduje się tylko trzy punkty za Lando Norrisem. McLaren będzie oczywiście faworytem, natomiast tor w Dżuddzie służył Red Bullowi od zawsze. Nie spodziewamy się, że McLaren odskoczy tak bardzo, jak w Bahrajnie, gdyż w Arabii degradacja opon jest znacznie mniejsza. W związku z tym Pirelli przygotowało najmiększy zestaw mieszanek na ten weekend – C5, C4 i C3.

Harmonogram Grand Prix Arabii Saudyjskiej

Piątek, 18 kwietnia

15:30 – Trening 1.

19:00 – Trening 2.

Sobota, 19 kwietnia

15:30 – Trening 3.

19:00 – Kwalifikacje

Niedziela, 20 kwietnia

19:00 – Wyścig

Marcin Boniecki 

Artykuł Zapowiedź Grand Prix Arabii Saudyjskiej pochodzi z serwisu RadioGOL.PL.

Charakterystyka obiektu Bahrain International Circuit

Długość nitki: 5,412 km

Liczba zakrętów: 15

Nieoficjalny rekord toru: 1:27,264 – Lewis Hamilton, Mercedes (2019)

Rekord okrążenia w wyścigu: 1:31,447 – Pedro de la Rosa, McLaren (2005)

Tor umieszczony jest na pustyni, przez co kierowcy często zmagają się z niską przyczepnością asfaltu wywołaną nadlatującym piaskiem. Sama nitka jest bardzo ciekawa – charakterystyczne proste, po których następują gwałtowne hamowania, zmiany wysokości, szybkie zakręty, czy hamowanie w skręcie, sprawiają, że jazda po tym obiekcie wymaga od zawodników nie lada umiejętności. Łatwo o błąd, chociażby na dohamowaniu do pierwszego czy dziesiątego zakrętu, gdzie kluczowe jest bezbłędne wyjście.

Wspominaliśmy o nękającym kierowców piasku, ale jest jeszcze jeden czynnik, który poniekąd się z nim łączy. Zawodnicy muszą uważać na silne podmuchy wiatru, które szczególnie czyhają na hamowaniu i w szybkich zakrętach, gdzie łatwo o wypadnięcie z toru. Wyjazd poza limity nie jest jednak tak kosztowny, jak na poprzednich obiektach. W Bahrajnie kierowcy mogą lepiej wyczuć i poznać limity bolidu, przez to, że na poboczu nie ma trawy, ani pułapek żwirowych.

W Bahrajnie kluczowe jest odpowiednie zarządzanie oponami, szczególnie tymi tylnymi. Wynika to ze starości asfaltu i charakterystyki obiektu – wiele hamowań, po których następuje przyspieszenie, gdzie tylne opony najbardziej dostają w kość.

Obiekt posiada aż trzy strefy DRS, rozlokowane na prostej startowej, między trzecim i czwartym zakrętem oraz pomiędzy dziesiątym i jedenastym łukiem. Umożliwia to kierowcom zbliżenie się i wyprzedzanie rywali, czego nie mogliśmy powiedzieć w dwóch poprzednich rundach.

Sześć razy – 2006, 2010 i 2021-2024 – obiekt inaugurował sezon. W tym roku z powodu Ramadanu otwarcie przypadło Melbourne. Niegdyś wyścigi w Bahrajnie były rozgrywane przy naturalnym oświetleniu, ale brakowało w tym wszystkim klimatu. Od 2014 roku zmagania w Bahrajnie odbywają się przy towarzystwie reflektorów, całość wygląda znacznie lepiej i jest to również wygodniejsze dla kierowców, którzy nie muszą jeździć w gigantycznym upale na środku pustyni.

Historycznie najwięcej laurów zespołowo odnosiło tutaj Ferrari, które cieszyło się z wygranej w 2004, 2007, 2008, 2010, 2017 i 2018 roku. Biorąc pod uwagę tylko kierowców, to górą bez

wątpienia jest Lewis Hamilton, który na tym torze triumfował aż pięciokrotnie, ostatni raz w 2021 roku.

Biorąc pod uwagę wysoką degradację opon w trakcie weekendu, faworyt jest dobrze wszystkim znany. Bolid mistrzów świata wyprzedza każdy zespół pod względem obchodzenia się z oponami. McLaren stoi zatem przed szansą powiększenia przewagi nad Maxem Verstappenem. Po treningach widać, że zespół z Woking nie bierze jeńców i będzie chciał sięgnąć po pierwsze w historii zwycięstwo w Bahrajnie.

Może się okazać, że nawet Verstappen nie pokrzyżuje im szyków, bo sam może mieć problemy z innymi rywalami. Groźnie wyglądają Mercedesy, które doskonale wstrzeliły się w nowy sezon. Runda w Suzuce nie przyniosła im co prawda podium, ale w dalszym ciągu utrzymali się w ścisłej czołówce, a biorąc pod uwagę coraz lepsze tempo Antonelliego, Mercedes może z powodzeniem bić się o podium w Bahrajnie.

Inaczej sprawa wygląda w Ferrari, które zaliczyło fatalny początek obecnej kampanii. Scuderia przywiozła jednak do Bahrajnu nową podłogę, z którą pokładają wielkie nadzieje. Czy przyniesie ona rezultaty, pokażą kwalifikacje i wyścig.

Harmonogram Grand Prix Bahrajnu

Piątek, 11 kwietnia

13:30 – Trening 1.

17:00 – Trening 2.

Sobota, 12 kwietnia

14:30 – Trening 3.

18:00 – Kwalifikacje

Niedziela, 13 kwietnia

17:00 – Wyścig

Marcin Boniecki 

Artykuł McLaren wróci na tron? Zapowiedź Grand Prix Bahrajnu pochodzi z serwisu RadioGOL.PL.

Od samego początku sesji kwalifikacyjnej wiedzieliśmy już, że o najwyższe laury powalczą dziś kierowcy McLarena, Mercedesa, Ferrari oraz osamotniony jak zwykle Max Verstappen.

Pierwsza część czasówki wygrywa Russell z czasem 1:33:186. Niecałe 5 setnych sekundy za nim w tabeli ląduje Hamilton. Na prowizorycznym pudle jest też Verstappen tracący do Russella 0,113 sekundy. Dalej Leclerc, Piastri, Sainz oraz Norris – cała pierwsza siódemka zmieściła się w niewiele ponad 4 dziesiątych sekund. Z rywalizacją pożegnali się za to Sergio Perez, Fernando Alonso, Alexander Albon, Valtteri Bottas oraz Lance Stroll. Na tym etapie brak większych incydentów na torze.

W Q2 utrzymał się podobny trend. Na czele po pierwszych przejazdach dalej Russell (1:32:881). Drugi czas na konto jego kolegi z zespołu – strata 84 setnych sekundy. Trzeci na tym etapie Leclerc – strata 135 setnych sekundy. Tuż przed końcem czasu na torze pojawiła się żółta flaga. Sprawcą okazał się Franco Colapinto. Argentyńczyk, wychodząc na ostatnią prostą, nie zmieścił się w zakręcie numer 16 i zawadził prawym przednim kołem o wystającą bandę. Colapinto odpadł tym samym z rywalizacji, a dołączyli do niego również Esteban Ocon, Kevin Magnussen, Zhou Guanyu oraz Liam Lawson.

Na szczycie tabeli tym razem Lewis Hamilton (1:32:567), dalej Carlos Sainz (1:32:771) i George Russell (1:32:779). Po dwóch z trzech części dzisiejszych kwalifikacji było zatem widać, że mimo zapewnień kierowców Mercedesa, że pozycje uzyskane w ramach sesji treningowych przekłamują faktyczne tempo, jakie W15 może zaprezentować na torze w Vegas, oboje liczą się w walce o najwyższe lokaty. Ponownie zabłysnął też Pierre Gasly, wspinając się ze swoim czasem na świetnie P4. Do trzeciego Russella stracił dokładnie 1 dziesiątą sekundy. Na ten moment dość niemrawo wyglądało tempo Norrisa, który regularnie kręcił najsłabsze z najlepszej siódemki czasy.
Po wydłużonej nieco przerwie na uprzątnięcie toru Q3 świetnie otworzyli Sainz (1:33:022), jak i Russell (1:32:811), To Brytyjczyk był na prowizorycznym Pole po pierwszym przejeździe. Czystego kółka nie udało się przejechać Hamiltonowi oraz Leclercowi. Kierowca Mercedesa zblokował opony na końcowym etapie okrążenia, a Monakijczykowi nie udało się czysto pokonać siódmego zakrętu. Verstappen, mimo że swoje okrążenie domknął bez większych przygód, stracił do pierwszego Russella ponad 4 dziesiąte sekundy. Kierowcy McLarena uplasowali się za trzecim Holendrem. Norris ze stratą 0,426 sekundy, Piastri za to już z ponad siedmioma dziesiątymi do Russella.

Pole Position ostatecznie ląduje w rękach George’a Russella. Brytyjczyk swoje finalne okrążenie przejechał w czasie 1:32:312. Do samego końca świetną formę utrzymał też Carlos Sainz, który jutro zamelduje się w pierwszym rzędzie obok Mercedesa. Russell wygrał z nim o blisko 1 dziesiątą sekundy. Bohaterem ostatniego przejazdu został za to Pierre Gasly, który ustanowił trzeci najlepszy czas tych kwalifikacji. Kierowca Alpine zostawił za sobą Charlesa Leclerca, Maxa Verstappena i Lando Norrisa. W Q3 posypały się z kolei wyniki Lewisa Hamiltona. Wystartuje jutro dopiero z P10.

Artykuł Russell wygrywa kwalifikacje w Vegas. Gasly cichym bohaterem [PODSUMOWANIE] pochodzi z serwisu RadioGOL.PL.

Orzechowa Osada PSŻ Poznań

Golęcińskie Skorpiony w tym roku nie przestają zaskakiwać. Drużyna, która początkowo miała ścigać się w Krajowej Lidze Żużlowej, nie tylko w bezpieczny sposób wywalczyła utrzymanie, lecz również awansowała do fazy Play Off, w której sensacyjnie w dwumeczu pokonała faworyzowaną Polonię Bydgoszcz. 

Liderami PSŻ Poznań są Ryan Douglas oraz Oleksandr Loktayev, a także młodzieżowiec Kacper Grzelak, lecz tak naprawdę cała drużyna zdobywa cenne punkty, dzięki którym pozostaje w walce o awans do Ekstraligi. 

INNPRO ROW Rybnik

Drużyna z Rybnika od początku sezonu stawiana jest w roli jednego z głównych faworytów do awansu. W ćwierćfinale, Rybnik pewnie rozprawił się z drużyną z Krosna, która została zdziesiątkowana przez kontuzje. Teraz, poprzeczka może wydawać się zawieszona wyżej, ponieważ Poznań z każdym meczem sezonu zdaje się prezentować lepszą formę.

Lider formacji seniorskiej, Brady Kurtz posiada najlepszą średnią biegopunktową w całej lidze, osiągając prawie 2,5 punktu na bieg. Posiadanie tak silnej armaty w meczu wyjazdowym jest niezwykle istotne, ponieważ Australijczyk będzie wsparciem dla kolegów z zespołu, a w razie potrzeby, gwarantem punktów z rezerwy taktycznej. 

Każdy punkt na wagę złota

Sezon Metalkas 2 Ekstraligi wchodzi w kluczową fazę, a każdy punkt zdobytyna torze może zadecydować o przyszłości drużyn. W starciach ćwierćfinałowych, była możliwość „Lucky Loosera”, czyli najlepszej z przegranych drużyn, którą niespodziewanie została Polonia Bydgoszcz. W półfinale nie ma już miejsca na kalkulacje, a każdy dwumecz trzeba wygrać. Drużynom, którym w tym roku nie uda się osiągnąć tego sukcesu, za rok może być jeszcze trudniej, ze względu na spadek Unii Leszno, która zrobi wszystko, aby wrócić do elity. 

Termin zawodów

Data: 31.08.2024 (Sobota)
Godzina: 16:30
Stadion: Stadion Golęcin
Sędzia zawodów: Michał Sasień

Jan Kawecki

Artykuł Zapowiedź PSŻ Poznań – ROW Rybnik pochodzi z serwisu RadioGOL.PL.

Artykuł [FOTORELACJA] KS Apator Toruń – ZOOLESZCZ GKM Grudziądz 54:36, 04.08.2024 pochodzi z serwisu RadioGOL.PL.

Artykuł [FOTORELACJA] PGE Ekstraliga: Krono-Plast Włókniarz Częstochowa 45-45 Novyhotel Falubaz Zielona Góra , 08.08.2024 pochodzi z serwisu RadioGOL.PL.

Artykuł [FOTORELACJA] PGE Ekstraliga: KS Apator Toruń 49-41 Krono-Plast Włókniarz Częstochowa, 28.07.2024 pochodzi z serwisu RadioGOL.PL.

Podsumowanie kwalifikacji

Max Verstappen osiągnął najszybszy czas kwalifikacji, jednak będzie startował o wyścigu z 11 pozycji za sprawą kary związanej z użyciem nowej, ponadregulaminowej jednostki ICU. Co ciekawe, według ekipy Sky Sports, Red Bull w nocy z piątku na sobotę złamał zakaz pracy i powrócił do starszej jednostki. Do wyścigu z Pole Position ustawi się Charles Leclerc, który miał drugi czas kwalifikacji.

Podczas treningów w suchych warunkach, McLaren zdawał się dysponować najlepszym tempem, jednak deszczowe kwalifikacje mogły napsuć humorów w zespole z Woking. Lando Norris ustawi się do wyścigu z 4 pozycji, a Oscar Piastri tuż za nim, na 5 polu startowym. 

Ferrari nie sprawiało wrażenie zespołu, który dobrze odnajdywałby się na belgijskim torze, a Pole Position Charlesa Leclerca było dużym zaskoczeniem, nawet dla najwierniejszych Tifosi. Spa Francorchamps to tor, na którym monakijczyk zdobył swoje pierwsze zwycięstwo 5 lat temu. Nieco gorzej spisał się Carlos Sainz, który ustawi się do wyścigu z 7 pozycji, mając obok siebie Fernando Alonso. 

Lewis Hamilton dopiero 4 raz w tym sezonie pokonał w kwalifikacjach George Russella. Brytyjczycy z Mercedesa ustawią się na 3 i 6 pozycjach startowych, jednak ciężko widzieć w nich pretendentów do zwycięstwa w wyścigu. Mercedes ma duże problemy na torach z niskim dociskiem.

Zapowiedź wyścigu

Pomimo wielu perturbacji pogodowych podczas tego weekendu, niedziela na torze w Belgii zapowiada się spokojnie i słonecznie, a kierowcy będą mieli do wyboru szeroką gamę opon, których nie wykorzystali podczas treningów i kwalifikacji. Wyprzedzanie na torze Spa Francorchamps jest bardzo łatwe, a różnica między świeżym i zużytym kompletem jest bardzo duża na jednym okrążeniu, dlatego zespoły prawdopodobnie podejdą do wyścigu dość agresywnie. 

Ustawienie na starcie do Grand Prix Belgii

1. Charles Leclerc
2. Sergio Perez
3. Lewis Hamilton
4. Lando Norris
5. Oscar Piastri
6. George Russell
7. Carlos Sainz
8. Fernando Alonso
9. Esteban Ocon
10. Alex Albon
11. Max Verstapen (+10 pozycji)
12. Pierre Gasly
13. Daniel Ricciardo
14. Valtteri Bottas
15. Lance Stroll
16. Nico Hulkenberg
17. Kevin Magnussen
18. Logan Sargeant
19. Zhou Guanyu
20. Yuki Tsunoda (+60 pozycji)

Początek wyścigu o godzinie 15:00, na transmisję zapraszamy na kanał Radia Gol na YouTube. Wyścig skomentują dla Państwa Kamil Niewiński oraz Mateusz Kołodziej.

Jan Kawecki

Artykuł Zapowiedź Grand Prix Belgii pochodzi z serwisu RadioGOL.PL.